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车家号|汽车行业困难与希望并存，2020已过半( 二 )


博郡濒临退场 ， 拜腾债务压顶 ， 但是与赛麟汽车相比 ， 他们并不是最惨的 。
车家号|汽车行业困难与希望并存，2020已过半
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始于4月份的赛麟汽车前法务乔宇东实名举报公司董事长王晓麟一事持续发酵 ， 王晓麟曾表示 ， 原本五月底到账的30亿元融资也因此搁置 。 有消息称 ， 目前赛麟汽车账户被供应商冻结 ， 管理层集体辞职 ， 办公楼即将被封 ， 而王晓麟避走美国归期未定 ， 赛麟汽车也只剩一地鸡毛 。
销量逐步回暖
再来说点正能量的 。 据中国汽车流通协会发布的1-5月份乘用车市场零售终端数据来看 ， 1-5月份 ， 全国乘用车市场零售终端累计销量为635万辆 ， 同比下滑29%；5月份 ， 乘用车市场零售终端销售167.3万辆 ， 环比增长12.9% ， 同比下滑8.3% 。
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虽然还未恢复到巅峰的状态 ， 但汽车销量的整体回暖已经是不争的事实 。 有意思的是 ， 连续三个月乘用车市场经销商零售正在保持正增长 ， 5月销量也为近4个月新高 。
同时 ， 我们也看到一些无论是合资品牌还是自主品牌 ， 经过1-4月的困难期后 ， 纷纷在6月初发布5月份的销量捷报 ， 更有甚者如东风悦达起亚 ， 7月才刚开始两天 ， 就已经公布了6月份的销量数据 。 当然 ， 6月份销售22028辆 ， 同比增长21%的涨幅也值得东风悦达起亚拿出来一亮 。
可笔者在之前也曾提到过 ， 现阶段销量的增长并不能代表什么 ， 相比以往也没有太高的参考价值 。 毕竟 ， 今年是几十年以来的“特殊情况” 。 这背后的增长 ， 也有多方面的原因在此 。
一方面是禁锢长达三个月的需求爆发所致 ， 在疫情期间 ， 众多经销商停业以及出行的不便 ， 致使消费者不得不暂缓购车计划 。
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另一方面 ， 车企为去库存并维护经销商关系而采取的大幅官方优惠政策 ， 如别克“五月购车节”上汽集团的“五五购车节”等促销活动的推出 ， 不仅收获了本就有购车计划的消费者 ， 还超前消费了后期有购车计划的消费者 。
据中国汽车工业协会乐观估计 ， 若国内及海外疫情得到有效控制 ， 预计国内市场汽车销量下滑15% 。 否则 ， 将会下滑25% 。 当然 ， 第三季度的表现也值得我们期待 。
“大战”在即
即便是上半年遭遇了种种的变故和不顺利 ， 但办法总比困难多 ， 如今更多的车企已经迅速的做出了反应 ， 至少从新车计划来看 ， 还是较为乐观的 。
就拿韩系车来讲 ， 北京现代计划在7月22日上市第十代索纳塔 ， 除其产品力大幅提升外 ， 16.48-20.58万元的新车预售价格也让众人眼前一亮 ， 并公布了包含三大预售政策的预售大礼包 ， 让消费者值得期待 。
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同时 ， 东风悦达起亚也将在9月份上市全新一代K5——凯酷 ， 目前全新一代K5海外版本已经在韩国上市 ， 3天订单突破万台 ， 首月便获得了细分市场的销量冠军 。 为了让国内消费者提前了解到凯酷的魅力 ， 东风悦达起亚更是从韩国调来了200辆实车 ， 并在全国范围内的4S店进行展出 ， 引起了消费者的广泛关注 。
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豪华品牌中 ， 奔驰全新GLA也已经在刚刚结束的2020粤港澳大湾区车展期间正式亮相 ， 其基于第二代MFA平台打造而来 ， 相比前代车型 ， 其车内空间将会有不小的提升 。 同时 ， 将于年底上市的还有宝马新款5系、奥迪新款A3和A5 。
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