新民晚报|看台没有观众，围场没有嘉宾，但能恢复比赛的F1就很了不起！( 二 )
梅赛德斯车队此前的表态多少会让竞争者们感到沮丧 。 事实上 ， 卫冕冠军的强势也在练习赛和排位赛中得到了证实 。 三次练习中 ， 汉密尔顿、博塔斯的名次没有任何变化——排名一、二 。 法拉利车手维特尔直言不讳地表示 ， 其他车队已经可以忽视杆位的争夺 ， 队友勒克莱尔也坦言法拉利赛车只能等待继续升级 。
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图说：汉密尔顿在比赛中 全体育图
“说实话 ， 我非常高兴 ， 感觉就像是一场胜利 。 ”尽管获得第二 ， 但勒克莱尔毫不避讳法拉利赛车的慢 ， “从周末开始我们就一直在挣扎 。 我们在比赛中运气很好 ， 有各种安全车、撞车、处罚 ， 最后我们坚持在赛道上 。 我对我们的结果非常满意 ， 但表现并不是我们想要的 。 ” （新民晚报采访人员 厉苒苒）
采访人员手记丨撑下去
因为新冠肺炎疫情 ， F1的经济严重受损 ， 漫长的停摆之后 ， 各支车队已经出现生存危机 。 在首站中表现精彩的迈凯伦车队此前已经以裁员和变卖资产等方式来度过难关 ， 他们的测试中甚至用上了F3的车型 。 尽管疫情仍没能彻底控制 ， 但F1官方和各支车队很清楚 ， 在这场席卷全球的灾难面前 ， 能够恢复比赛高过一切 。
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图说：F1重启不易 全体育图
面对现状 ， 除了重启赛事 ， FIA、F1及F1全体参赛车队经过协商后决定 ， 将原计划于2021赛季实施的赛车新规推迟至2022年执行 。 同时为节约成本考虑 ， 2020款赛车的底盘将继续在下赛季使用 ， 其他的零部件的研发也会被不同程度地冻结 。
预算帽方面 ， 下赛季F1各车队的预算上限将从原定的1.75亿美元下降至1.45亿美元 ， 2022年这个数字会继续下降到1.4亿美元 ， 2023-2025年则下降为1.35亿美元……任何规则上的修订都在可以容忍的范围内 ， 更何况财政压力下 ， 车队的生存问题已经日趋明显 。
“重启是为了活下去！”迈凯伦CEO布朗的话代表了所有F1车队的心声 。 （厉苒苒）
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