法拉利|2020F1奥地利大奖赛：汉密尔顿无缘领奖台，法拉利意外收获亚军
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#F1首站9车退赛# ， 昨晚结束的奥地利大奖赛如同去年法拉利双退的巴西站一样再次登上了热搜 ， 博塔斯取得新赛季首胜、阿尔本与汉密尔顿上演巴西站翻版、维斯塔潘梦碎三连冠、诺里斯职业生涯首个领奖台、法拉利意外登台、众多车手集体自爆… …这样一场精彩的比赛确实值得再次登上热搜 。
今年揭幕战依然还是毫无悬念由奔驰车手拿下 ， 只不过不是汉密尔顿 ， 早饭喝粥的博塔斯登顶领奖台 ， 连续两年将揭幕战冠军收入囊下 ， 展现出了要与汉密尔顿争夺世界冠军的决心 。 关于奔驰笔者不想再去评论什么 ， 因为当奔驰在加泰罗尼亚“拉起”方向盘的那一瞬间 ， 似乎一切都已经安排好了 ， 黑箭军团最多就是来几句“无病呻吟”来调戏一下我们 。
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正赛前遭遇了一些小风波 ， 由于在排位赛涉嫌黄旗赛段未能减速 ， 奔驰车队再次遭到红牛车队不依不饶的抗议 ， 最终在正赛开始前 ， 赛会官宣将汉密尔顿罚退三位起步 ， 因此红牛车队维斯塔潘成功上至了第二位 ， 为维斯塔潘的奥地利三连冠创造了有利的条件 ， 但偏偏造化弄人 ， 荷兰人在第11圈遭遇赛车故障遗憾退赛 ， 赛前带来众多升级套件的红牛车队 ， 似乎一口气吃了太多还没来得及消化 ， 好在红牛有再来一次的机会 ， 本周末期待一下这位“梅奔终结者”给我们上演一出好戏 ， 就像去年一样 。
而红牛的另外一位车手阿尔本在比赛第X圈凭借在安全车下进站换上新胎的优势 ， 迅速将汉密尔顿纳入攻击范围 ， 超车心切的阿尔本与经验老道的汉密尔顿再次上演了去年巴西站上的一幕 ， 这位二年级生急需通过一次精彩的超车来证明自己 ， 干掉六届世界冠军并获得职业生涯首个领奖台甚至是冠军 ， 这样的诱惑谁能忍得住呢？但同样也需要考虑后果…好在本周还有第二次机会！
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经过寒窗苦读 ， 卧薪尝胆的法拉利车队虽然在本站“白捡”亚军 ， 但从排位赛战况和发车前几圈的形势来看今年的战力依然堪忧 ， 相比奔驰车队带队友“赛点”打怪升级 ， 法拉利今年可以说是靠实力坑了两位“氪金”队友 ， 好在法拉利引擎虽然慢 ， 但是稳 ， 阿尔法罗密欧车手乔维纳奇第九完赛 ， 勒克莱尔出乎意料地拼到了亚军 。 总的来说 ， 乱中取胜将是法拉利目前唯一的机会 ， 前提是自己不犯错的情况下 ， 所以本赛季所以法拉利的稳定性来说是一个考验 。
另外 ， 法拉利今年的SF1000赛车调整了下空力设计 ， 来弥补去年在弯道中缺失的下压力 ， 但对于一辆牵一发而动全身的F1赛车来说 ， 如果不能推倒重来 ， 这样的“硬”修改有时候只会适得其反 ， 排位赛的成绩已经地证明了这一点 ， 就像写毛笔书法一样 ， 落笔即完成 ， 如果不满意 ， 只能重新写 ， 不然只会越描越丑 。 “今天的赛车让我无法与它相认” ， 维特尔在赛后抱怨这辆赛车非常难驾驶 。 众多车迷为德国人打抱不平 ， 看完了车迷Po出来的车载视频之后笔者终于能理解“我很庆幸整场比赛只Spin了一次”这句话了 ， 维特尔最大的对手不是别人 ， 而是自己的法拉利赛车 。 在此衷心希望维特尔在法拉利的最后一个赛季能够体面离开 。
对法拉利车迷来说 ， 即将到来的春天 ， 还是另外一场寒冬？笔者更倾向于后者 。
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最后把目光转向迈凯伦 ， 继去年巴西站登上领奖台后 ， 兰多·诺里斯再一次将迈凯伦带到领奖台 ， 99年出生的兰多弟弟显然已经扛起了迈队的大梁 ， 高光时刻出现在了比赛的尾声 ， 汉密尔顿被赛会罚时5秒 ， 一度丢失节奏的诺里斯瞬间进入了“开挂”模式 ， 一场与汉密尔顿的“隔空对战”正式开启 ， 比赛第68圈诺里斯不顾车损退赛的风险硬吃前方的佩雷兹 ， 擦枪走火过后疯狂赶路 ， 最终刷出全场最快圈速的诺里斯成功从汉密尔顿手中抢下领奖台 。 稳坐中游车队头把交椅的迈凯伦车队在明年换上奔驰的动力单元后 ， 前景将是一片光明 。
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