中年特斯拉新电池有多牛？能用25年，可以跑160万公里！ |电池|电动车|

其实电池都是有寿命的，如果要更换的话，它的价格也是非常贵的，所以这些问题给消费者在选购电动车的时候都带来了一些无形的压力，不过特斯拉最近提交了一项专利，似乎对于这个问题进行了改善，这个专利可以让电池支持4000次的充放电循环。

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我们假设每周给车充电三次的话，电池至少可以使用25年以上，这其实已经超过了许多燃油车的使用寿命。听起来似乎还有些荒谬，而且有点超乎我们所想象的感觉，那么今天咱们就给大家分析一下，看看特斯拉电池是不是真的有这么神奇。

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传统的电极在进行合成工艺的时候，它会导致一个名叫锂基板的杂质行成，然后通过降低电池里面的锂的含量来去减少这些东西发生，但是会让其电化学性能变得很差，所以他便用这种点集合成的方法，将锂去跟其他的金属调一下比例，从而降低电池。

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在生产加热过程中形成的杂质，提升电池的循环寿命，你让它的寿命达到160万公里。咱们首先要知道160万公里这个数字是从何而来的，其实简单点来讲的话，就是一辆neDC续航里程为400km的电动车，他支持4000次充放电循环。

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那么它的生命周期理论上就可以行驶到160万公里，在这个真实的用车场景中，情况还是比较极端的，环境，下面电池的充放电效率其实也有很大的影响，咱们打个比方，同一辆电动车在东北和南方同时去开行驶的行程其实会有很大差别，这是因为寒冷的温度会影响电池的放电效率，从而导致车辆的续航里程也变得很少。

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所以车辆的真实续航里程达不到理论上的数据，这也是理所当然的事。由于快充的直流电功率非常大，在充电过程里面大量的电子不断加速，从电池的正极向负极流动这个过程中产生的热量，就会让电池负起表面的半透膜破裂甚至产生反应，在电极上生成异物并使电解液分解，那么久而久之电池的容量就会大幅度的减少。

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特斯拉其实一直都在研究电池寿命的问题，所以他们将这个问题分解开了去看就研发出这种理论上可以实现160万公里的电池，如果这个设计成功了，那么对消费者而言绝对是一件好事，电池的寿命增加也会优化纯电车的使用体验，甚至会降低消费者的养车成本，所以还是非常支持的。
【中年特斯拉新电池有多牛？能用25年，可以跑160万公里！】

中年特斯拉新电池有多牛？能用25年，可以跑160万公里！

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