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这车值么|一个好汽车座椅是如何炼成的？( 二 )


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能够在舒适、安全、耐久、VOC上均有出色表现 ， 足见昂科旗艾维亚的座椅背后花费的工夫与成本 。
▎昂科旗艾维亚座椅还有哪些小心思？
坐上昂科旗艾维亚的第二排 ， 除了刚刚那些硬核的技术细节 ， 还有几个值得一提的人性化设计点 ， 很能展现对乘员的照顾 。
首先是头枕和扶手的设计 。 昂科旗艾维亚第二排座椅的头枕 ， 是少见的六向可调节航空头枕 ， 不仅能够对头枕高度和侧翼包覆角度进行调节 ， 还能通过前后调节 ， 进一步让头枕贴合头颈部 。
这车值么|一个好汽车座椅是如何炼成的？
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而第二排的座椅扶手的构造也颇为精巧 ， 不仅支持接近无级高度可调 ， 扶手同样支持侧翼翻起与放下 。 这种设计 ， 既保证第二排有足够的中央通道空间 ， 还能增加手臂支撑面积 。 而且扶手翻折机构底部采用磁吸 ， 收纳时有高级感的同时也不会有恼人的异响 。
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常规的座椅通风 ， 是通过通风垫引导气流运动 ， 而昂科旗艾维亚的座椅则是将“风洞”技术集成到坐垫发泡上 ， 加上电热丝与气囊 ， 构成了座椅的加热、通风与按摩功能的集成 。
这车值么|一个好汽车座椅是如何炼成的？
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除了这些座椅功能 ， 昂科旗艾维亚的第二排右座还带有靠背角度与座椅前后的自适应调节 。 当座椅靠背后倾角达到一定角度后 ， 座椅会自动向前移动 ， 从而确保26°的大后倾角 ， 让乘员躺姿更为舒适 。
这车值么|一个好汽车座椅是如何炼成的？
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▎写在最后
一个好汽车座椅是怎样炼成的？其实没有什么诀窍 ， 就是要靠花心思、摆诚意 。 作为整个座舱内最重要、成本最高、与乘员接触时间最长的部件 ， 不管到了什么时候 ， 不管是自己驾驶还是自动驾驶 ， 一个好座椅让人产生的愉悦感是长期的、永远留存的 。
这车值么|一个好汽车座椅是如何炼成的？
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所以 ， 能提供一个好座椅的车型 ， 值得你去好好看一看 。
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