宥稚|20万这三款B级轿车最不值得买
关于多少钱买什么车 ， 向来是消费者最为津津乐道的话题之一 。 10万元级别选择五花八门 ， 自主品牌和合资品牌各显神通；但价格上到20万 ， 自主品牌的战斗力明显下降 ， 特别是20万级别的B级轿车 ， 自主品牌几乎全军覆没 。 不过本期并不是推荐20万级别值得买的车型 ， 而是避免踩雷的车型 。
帕萨特
在经历中保研C-IASI的碰撞测试风波之后 ， 上汽大众帕萨特的销量排名一度跌破20 ， 但随着2020款帕萨特的上市以及终端给力的优惠政策 ， 帕萨特成功东山再起 ， 销量基本回到了碰撞测试前的水平 。
【宥稚|20万这三款B级轿车最不值得买】关于帕萨特的碰撞测试 ， 最著名的照片莫过于A柱弯折接近90度的那一张 ， 而实际成绩也印证了这一点 。 由于A柱折断 ， 加之没有侧气帘 ， 假人头部与车体发生了激烈撞击 ， 最后帕萨特在正面25%偏置碰撞项目中只获得了P（差） 。 虽然2020款帕萨特增配了侧气帘 ， 但A柱的结构强度是否得到加强仍然是个问号 。
阿特兹
提起马自达 ， 很多朋友脱口而出的印象就是操控好、外观靓 ， 但阿特兹连续三个月霸占车质网投诉榜单的榜首 ， 恐怕不是大家都知道的 。 从四月份起 ， 车质网就接到了大量阿特兹异响的投诉 ， 异响部位包括车身、内饰、转向柱等 ， 五月和六月 ， 阿特兹异响问题愈演愈烈 ， 阿特兹车主维权的新闻也开始爆出 。
阿特兹在B级轿车市场一直是一个特立独行的存在 ， 虽然外观颜值没的说 ， 但比起同级车型局促的空间表现以及久久不能解决的异响问题 ， 都让本就不是热门车型的阿特兹更受冷落 。 如果你打算买一台B级轿车当做主力车型使用 ， 阿特兹绝对不是一个值得考虑的选择 。
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英诗派
英诗派的最大问题和帕萨特一样 ， 都出在安全性方面 。 英诗派在正面25%偏置碰撞中 ， 由于A柱钢材强度仅有780兆帕 ， 造成A柱弯折；而和英诗派“同父异母”的雅阁 ， 却没有出现类似的情况 ， 这说明本田的设计是没有问题的 ， 问题出在材料
强度上 。
英诗派虽然和雅阁是姊妹车型 ， 但销量表现却截然相反 ， 雅阁月销量突破一万五千辆并不是什么难事 ， 而英诗派的月销量仅有雅阁的三分之一 。 造成这种情况的原因 ， 除了英诗派属于新车型 ， 没有获得市场认可之外 ， 英诗派较差的碰撞测试成绩也拖了后腿 。
买车对很多家庭来说都是一笔不菲的开支 ， 市场上的汽车琳琅满目 ， 缺乏专业知识的消费者在选购时很容易被汽车销售人员天花乱坠的说辞迷惑 。 买车不一定要买贵的 ， 但一定不能买到错的 。
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