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郑州三环四环想“自由切换” 还有一些“梗阻”要打通

郑州三环四环想“自由切换”还有一些“梗阻”要打通

比如横亘在长江路南水北调桥西侧200米处的数千平方米待施工区域 ， 让大道陡然变窄

郑州三环四环想“自由切换” 还有一些“梗阻”要打通
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数千平方米的待施工区域让长江路“梗阻”河南商报记者邓万里/摄
随着郑州四环高架主线基本贯通 ， 要实现三、四环之间的“自由切换” ， 势必需要周边发达、高密度的道路网 。 河南商报记者以“西三环—西四环”部分为例进行探访发现 ， 除此前已开通路段外 ， 郑州三环和四环之间 ， 有的道路虽然打通了 ， 但还不畅通 ， 有的在建或还在规划中 ， 市民还需要再等等 。
河南商报记者陈朋冲
探访
长江路（西三环—西四环）开通了但通行还不畅
早在2009年时 ， 郑州长江路（西三环—西四环）就提出要打通 ， 目前虽然打通了 ， 但通行还不通畅 。
7月5日 ， 河南商报记者沿长江路（西三环—西四环）探访发现 ， 该路段行驶体验较好 ， 相比陇海快速路、航海西路 ， 沿该路段经由西三环进入南四环、西四环十分便捷 ， 但美中不足的是 ， 该路段上 ， 车辆要碰到两个卡壳处 ， 不得不紧急避让、绕行 。
【郑州三环四环想“自由切换” 还有一些“梗阻”要打通】其中 ， 在长江路南水北调桥西侧200米处 ， 一处数千平方米的待施工区域横亘在长江路上 ， 车辆都被挤到长江路西侧 ， 最窄处不足两个车道 ， 车辆要小心行驶才能通过 。
同样 ， 距长江路与西四环交叉口不足500米处 ， 有一个直径四五米的大水泥墩 ， 里面有两根高压线杆 ， 拦在长江路中央 ， 令车道再次收窄 ， 车辆又不得不临时避让、绕行 。
此外 ， 长江路与南四环连接处 ， 两条东西向匝道目前还没有开通 ， 车主从长江路行至该路段时 ， 还需要沿南四环保通路继续行驶 ， 也较为不便 。
说法
涉及渠南路道路施工该路段完全畅通还要再等等
四环高架主线开通 ， 又有像长江路（西三环—西四环）这样的新建道路 ， 按说应该吸引大量车流 ， 但7月5日上午 ， 河南商报记者在长江路（西三环—西四环）上探访发现 ， 过往车辆并不多 ， 从航拍图看 ， 整条道路仅有数辆车行驶 。
郑州地产集团负责该道路建设 。 7月7日下午 ， 该集团工程部一名蔡姓工作人员告诉河南商报记者 ， 长江路（西三环—西四环）道路工程于2016年、2017年分两段建设 ， 去年完工并开通 。
该工作人员补充介绍说 ， 属于地产集团建设的部分已经全部完工 ， 上述施工区域也即绕行部分 ， 涉及其他单位 ， 目前正在推进中 。
据了解 ， 长江路南水北调桥西侧200米处 ， 上述数千平方米的待施工区域 ， 属于郑州市渠南路道路工程 。 7月7日 ， 渠南路道路工程十标段相关工作人员告诉河南商报记者 ， 渠南路道路工程于2019年正式开始建设 ， 与长江路相连接部分 ， 由于涉及陵园和公交公司相关单位的用地 ， 目前设计、施工方案正在调整中 ， 何时正式施工还不确定 。
此外 ， 对于长江路南四环口附近 ， 高压线路影响迁移问题 ， 上述蔡姓工作人员介绍说 ， 由于电力线路调整涉及较多 ， 目前电力部门正在开展相关工作 ， 届时该路段的建设将由电力部门进行 。
车主注意
三环和四环之间还有部分道路不畅通
此外 ， 河南商报记者还对更多包含未开通路段的道路进行了探访 。
1.郑州市启福大道（西三环—西四环）沿线经过多个社区 ， 目前仍有部分路段没通 ， 临近南四环的数百米道路已建成 ， 与南四环相连接的匝道未开通 。
2.郑州市淮河路西延（西三环—西四环） ， 此前多个区域规划图显示 ， 该路段将成为继陇海路（西三环—西四环）、航海路（西三环—西四环）之后 ， 另一条重要的东西向道路 ， 不过目前从现场情况来看 ， 还没有任何施工的痕迹 。 据了解 ， 该路段与西四环连接处已完成设计方案 ， 其他建设程序正在进行中 。


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