标准|汽车市场加快分化 “国六”时代真真切切地来了
"国六"标准被认为是目前全球最严的汽车排放法规之一 ， 但此次排放标准升级给汽车行业造成的压力有限 ， 汽车企业和市场已经有了比较充分的准备 。 值得注意的是 ， 实施"国六"标准 ， 将迅速提升排放处理系统市场空间 ， 相关企业将会迎来新的发展机遇 。
继去年多省份率先实施"国六"排放标准后 ， 按照相关要求 ， 从今年7月1日开始 ， 全国都将实施轻型汽车"国六"排放标准 。
尽管受新冠肺炎疫情及市场库存等因素影响 ， 相关部门在政策细节上作出了一些调整 ， 包括把轻型汽车"国六"排放标准颗粒物数量限值生产过渡期的截止时间延迟至2021年1月1日前 ， 较此前放宽了半年时间 。 但事实上 ， 从市场需求和企业产品生产迭代来看 ， "国六"时代真真切切地来了 。
"国六"标准被认为是目前全球最严的汽车排放法规之一 。 以轻型汽车为例 ， "国六"与"国五"相比 ， 整体污染物排放限值大幅减少 。 其中,一氧化碳（CO）排放限值国六a要求减少30% ， 国六b要求减少50% ， 并新增粒子数量（PN）与氧化亚氮（N2O）指标 。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示 ， 此次排放标准升级给汽车行业造成的压力有限 ， 汽车企业和市场已经有了比较充分的准备 。
以吉利汽车为例 ， 自2019年3月份以来 ， 吉利就开始切换"国六"排放标准车型 。 从2019年7月1日起 ， 在施行"国六"排放标准的地区 ， 吉利所有在售车型均已达到"国六"标准 。 2019年年底 ， 吉利在全国范围内已基本完成"国六"车型切换 。 2020年5月份 ， 吉利全系车型提前3年完成认证国六b排放标准 。
据环保信息公示 ， 截至2020年6月18日 ， 共有291家企业6875个车型公开了轻型车"国六"环保信息 。
"事实上 ， '国六'标准是分阶段逐步实施的 。 "对外经济贸易大学教育与开放经济研究中心产业部主任卢福永表示 ， 新通知延后执行轻型汽车"国六"排放标准政策 ， 又给了企业和消费者更长的过渡期 。
据卢福永介绍 ， "国六"标准的执行 ， 对国内汽车行业的影响是全方位的 。 无论是汽油车还是柴油车 ， 新车市场还是二手车市场 ， 都会迎来新的发展空间 ， 不符合标准的车辆 ， 其价值会迅速萎缩 。
有机构预计 ， 汽车排放标准升级 ， 尾气后处理行业价值量将进一步增加 ， 相对于"国五"时期600亿元左右的市场增量 ， 新标准有望激发尾气后处理领域千亿元市场 。
光大证券研究报告显示 ， 随着"国六"标准实施 ， 汽油车尾气催化剂载量也将明显提升 ， 预计钯金用量将增加40% ， 铑金用量增加50%至100% 。 根据测算 ， 预计2020年国内尾气处理行业铂金用量可达到5.03吨 ， 2021年铂金用量可达到5.68吨 。
招商证券预测 ， 实施"国六"标准会给尾气处理系统单车价值量带来2倍至3倍的提升 ， 对应市场空间约为1000亿元左右 。
"实施'国六'标准 ， 将迅速提升排放处理系统市场空间 。 "卢福永说 ， 严格的排放标准能够促进整个排放系统技术升级 ， 同时排放处理系统的价值也将随之提高 。 未来 ， 汽车尾气处理产业链将会迎来局部调整 ， 相关企业也会迎来新的发展机遇 。 （采访人员刘瑾）
【标准|汽车市场加快分化 “国六”时代真真切切地来了】
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