大湾区又一条高速铁路动工，?在东莞滨海湾设站，连通深圳机场
大湾区又一交通大动脉有最新进展 ， 新建深圳至江门铁路在广州南沙正式开工 ， 在滨海湾新区设立滨海湾站 。 据了解 ， 深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道重要组成部分 ， 沿线经过深圳、东莞、广州、中山、江门五城 ， 设7座车站 。 全程116km ， 总投资达513亿元 ， 建设工期5.5年 。
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在南沙动工的新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道 ， 起于东莞滨海湾站 ， 止于南沙万顷沙 。 据介绍 ， 先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程 ， 位于东莞、广州之间的珠江入海口 ， 隧道全长13.69公里 ， 计划工期为56个月 。 该隧道工程水文、地质极其复杂 ， 周边环境水腐蚀性较为严重 ， 为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道 ， 盾构段最大水压力为世界之最（与土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当） 。
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深江铁路线路正线 ， 从规划的深圳枢纽西丽站引出 ， 经深圳市南山区、宝安 ， 以及滨海湾新区 ， 广州市南沙区 ， 中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇 ， 江门市江海区、新会区 ， 引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站 。
全线设西丽站（不含）、深圳机场站 ， 东莞滨海湾站、南沙站 ， 中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站 ， 其中西丽站、深圳机场站为地下站 ， 东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站 ， 江门站为地面站 。 项目铁路等级为高速铁路 ， 双线 ， 牵引种类为电力 ， 正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时 ， 正线南沙至江门段250公里/小时 。
采写：南都采访人员 黄芳芳
【大湾区又一条高速铁路动工，?在东莞滨海湾设站，连通深圳机场】编辑：韩成良
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