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盖世汽车 占亚娥|疫情下 9家车企债务评级被下调

据外媒报道 ， 鉴于新冠病毒疫情大流行 ， 汽车生产和需求受到影响 ， 汽车行业在盈利方面面临挑战 。 也因此 ， 穆迪投资者服务公司一直在下调汽车公司的债务评级 。
这里首先说明一下 ， 穆迪投资服务公司信用等级标准从高到低可划分为：Aaa级、Aa级、A级、Baa级、Ba级、B级、Caa级、Ca级和C级 。 其中前面四级被认为是投资级债券 ， 后面几级则是投机级债券 。 投机级债券一般被认为信用级别较低 ， 且存在很大的违约风险 。
盖世汽车 占亚娥|疫情下 9家车企债务评级被下调
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穆迪共调查了22家汽车公司 ， 并下调了其中9家公司的债务评级 。 过去三个月里 ， 被降级的债务总额约1300亿美元 ， 这还不包括由金融机构发行的债务 。
福特评级在3月份被下调至Ba2（Ba级下分Ba1 ， Ba2 ， Ba3） 。 此前 ， 该公司在中国遭遇困境 ， 并继续进行大规模重组 ， 还于去年9月份进行了裁员 ， 穆迪当时已经将其评级下调过一次 。
宝马的财务业绩在疫情大流行之前就已经在下滑 。 穆迪表示 ， 该公司2019年息税折旧摊销前利润率从三年前的9%一路下滑至5.8% 。 此外 ， 欧洲新排放法规严重影响了宝马的前景 。
雷诺的盈利能力以及自由现金流自2017年以来显著下滑 ， 导致穆迪在今年2月份下调了其长期评级 。 汽车销量下降、产品阵容缺乏吸引力和成本上升等因素均损害了该公司业绩 ， 此外 ， 雷诺联盟伙伴日产汽车的贡献也大幅下降 。
丰田于1月份下调了其盈利预期 ， 称该公司面临越来越严格的环保标准 ， 且在自动驾驶以及电动汽车领域需投入巨额资金 。 再加上疫情的影响 ， 穆迪在3月份下调了丰田的评级 。 不过穆迪称 ， 丰田在财务指标方面仍长期处于行业领先地位 。
由于中型以及小型汽车细分市场竞争越来越激烈 ， 本田汽车的盈利能力受到威胁 。 穆迪表示 ， 疫情的爆发将进一步损害主要新兴市场的需求 。
日产在北美面临的问题导致其评级于1月份被穆迪下调 。 日产正试图更新老旧车型 ， 重塑品牌实力 ， 并重新修复与雷诺之间的联盟关系 ， 但疫情的爆发以及随之而来的汽车销量低迷的状况导致该公司在3月份被第二次下调评级 。
北汽集团的评级也被下调了一级 ， 穆迪称该公司杠杆率较高 ， 且疫情也导致中国汽车消费需求疲软 。
迈凯伦汽车的评级被下调至深度投机级 ， 穆迪称 ， 该公司流动性正迅速被侵蚀 ， 需要更多的资金 。
塔塔汽车的评级被下调 ， 原因是疫情加重了该公司现有的困境 ， 例如主要市场的销量下滑导致该公司自由现金流为负 。
不过穆迪表示 ， 自2008年金融危机以来 ， 汽车行业已经加强了资产负债表 ， 因此大多数汽车公司的情况都好于十年前 。 通用汽车就是一个典型范例 ， 该公司在投资电气化和自动驾驶的同时 ， 采取了重要措施来加强运营；同时 ， 该公司果断退出了低回报业务领域 ， 专注于卡车业务和中国市场 。
【盖世汽车 占亚娥|疫情下 9家车企债务评级被下调】 关于2020年全球轻型汽车销量 ， 穆迪预计 ， 同比跌幅至少将达20% ， 将需要几年时间才能恢复2019年的水平 。 （盖世汽车 占亚娥）


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