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交通|北京海淀今年将加快4条轨道交通和45条市政道路建设

中新网北京7月8日电 (记者 于立霄)北京市海淀区以数字化、智能化提升交通综合治理效能 ， 今年将加快4条轨道交通和45条市政道路建设 ， 缓解交通拥堵压力 。
7月8日 ， 北京市海淀区2020年交通综合治理工作新闻发布会在中关村国家自主创新示范区展示中心举行 ， 现场发布了2020年海淀区停车建设管理、绿色出行、创新智慧交通应用 ， 重大交通基础设施建设以及中关村西区智慧交通场景建设的相关情况 。
加快4条轨道交通和45条市政道路建设
2020年 ， 北京市海淀区住建委将加快4条轨道交通和45条市政道路建设 。 目前在建的轨道交通共4条线路(一横三纵) ， 分别是16号线、19号线一期、昌平线南延、12号线 ， 全长42.7公里 ， 预计2022年前将全部通车 。 届时 ， 海淀区将形成八横九纵共151.5公里的轨道交通线网 。
其中 ， 预计16号线中段(西苑—甘家口)将于年底实现通车 。 届时 ， 中关村科学城北区和中关村地区将通过轨道交通实现连通 ， 山后群众的出行也将得到极大的改善 。
为了加强北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系 ， 北京市计划今年启动13号线拆分的建设 ， 预计2025年前建成通车 ， 届时将大幅缩短区域间的出行时间 ， 提升沿线市民出行效率 。
今年将加快45条市政道路建设 ， 其中快速路、主干路9条 ， 次干、支路36条 。 海淀区已先后启动了翠湖南路、上庄东路、翠湖东路、邓庄南路等主干路网建设 ， 进一步完善了科学城北部新区主干路网架构 ， 预计今年年底前 ， 翠湖南路、翠湖东路将建成通车 ， 上庄东路主体施工基本完成 ， 未来“中关村科学城”北部新区将逐步形成“五横六纵”的骨干路网架构 。 海淀中部地区是连接南部、北部的枢纽 ， 推进以“马上清(青)西”地区为代表的中部地区市政道路建设 。
近年来 ， 清河火车站周边新建或改扩建市政道路8条 ， 拓宽瓶颈路1条 ， 新建专用匝道4条 ， 总里程约10.5公里 ， 先后建成西二旗西路、安宁庄西路北延、上地东路、安宁庄路、站东街、安宁庄西一条、安宁庄西二条等7条道路和清河站专用匝道4条 ， 打通安宁庄西路陶瓷厂附近瓶颈路口1处；横跨京张高铁和京新高速 ， 连接上地街道和清河街道的安宁庄北路正在加快建设；正黄旗路与天秀路的断头路实现打通；备受关注的林萃路“最后一公里”今年6月30日正式通车 。 同时 ， 还将完善优化中心城区路网 ， 计划年内实现阜成路北二街拓宽改造、三虎桥北路通车 ， 加快推进巴沟路、八家东西线、西外大街西延工程建设 ， 全力推动钢材市场安置房、上庄片区保障房、香山一期安置房等重点民生项目周边市政道路建设 。
创新智慧交通 增设停车位5000个以上
电子警察、智慧停车……海淀将加大创新智慧交通应用 ， 年内完成中关村西区综合交通治理建设 ， 包含中关村西区内部1平方公里区域(包含27个路口以及15条路) ， 及外围北四环辅路、中关村大街、万泉河路和海淀南路等道路(包含24个路口 ， 5条路) 。
据北京市海淀区交通委有关负责人介绍 ， 治理围绕“精细化+智能化”的建设理念 ， 通过综合手段解决西区交通问题 ， 提升交通管理水平 ， 推动“海淀缓堵模式”在全市范围内推广应用 ， 这也是海淀区交通大脑顶层建设 ， 为海淀“城市大脑”提供交通数据和应用支撑 。
北京市海淀区充分利用疏解腾退等可利用空间增加停车位 ， 依托《海淀区鼓励社会力量增加停车设施供给资金奖励办法(试行)》等措施 ， 推进挖潜增设停车位5000个以上 ， 通过推进停车设施项目建设、停车位有偿错时共享、继续深入道路停车改革 。
与此同时 ， 海淀还将完成66公里自行车步行系统综合治理；配合开工建设回龙观自行车专用路西延、南展；推进慢行系统示范区建设 ， 规范路侧停车位设置 ， 规范管理电动自行车 ， 持续开展步道设施清理整治 ， 加强互联网租赁自行车企业监管 。


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