年轻人|试驾吉利缤瑞：这么A的钢炮确定不一起爬山吗？( 二 )
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至于底盘方面的支撑 ， 缤瑞的最大横摆角速度为15.6°/s ， 优于同级别合资车型水平 ， 表明缤瑞车辆的转向响应更快 ， 操控更灵活 。在检查车辆躲避障碍物能力的麋鹿测试中 ， 缤瑞在车速80km/h情况下 ， 最大车身侧倾角为1.9deg ， 低于同级别合资车型水平 ， 而对比接受的某自主A级车型 ， 在时速60km/h的情况下进行避障动作 ， 车身后部就已经冲撞了桩桶 ， 随后冲出了赛道 ， 因此缤瑞的开着还是非常给人信心的 。
简单总结一下缤瑞作为钢炮车型在动起来后的表现 ， 其实深度反映了吉利品牌在刻画产品特征上的用心程度 ， 同时更体现出其造车的精准技艺 。
至于在外观设计上 ， 吉利同样表现成熟 。缤瑞的外观设计走的是优雅精致的路线 ， 车身线条的勾勒都尽量圆滑 ， 为了营造溜背的视觉感受 ， 其并没有刻意升高前肩来打造"大车头"的样子 ， 所以如果你从侧面看上去 ， 整个视觉重心就被带到了车身后部 ， 再加上凹槽并不深刻的腰线勾勒 ， 并不能在第一时间感受到这是一款心脏强大的车型 。
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但是当完全坐进车里 ， 踩下油门的那一刻 ， 驾乘者就能真正了解到缤瑞其实大有乾坤 ， 真真属于那种"比较A"的性格 ， 在现在的审美环境中 ， 这一点是颇为招年轻人喜欢的 ， 毕竟"有内涵" 。
总结来看 ， 缤瑞就是一款适合年轻人充当人生第一款车的产品 ， 它非常契合当代年轻人用车场景的多样性和综合性 ， 兼具通勤代步和玩乐驾趣多样需求 ， 体现出吉利品牌造车上的成熟技艺 。那么 ， 这么A的一款车 ， 确定不要搞一台一起去爬山吗？
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