冷链物流“热”起来(大数据观察·物流业转型发展)( 二 )


“铁路运输果蔬具有运量大、价格低、速度快等诸多优势 , 探索铁路冷链运输果蔬是一次有益的尝试 , 为疫情防控中果蔬出口注入了很大动力 , 海关给予充分的支持和帮助 。 ”满洲里车站海关副关长吴庆岩表示 , 满洲里海关主动优化业务流程 , 为果蔬出口申报提速 , 实现果蔬出口申报“零延时” 。
据统计 , 自4月2日首列果蔬班列开通以来 , 经满洲里铁路口岸运输出境的果蔬已累计发运百余个集装箱 , 运送出口果蔬4794吨 , 品种多达30余种 。
智能仓储
仓储管理系统自动调节温度 , 手持终端可远程调控
“2号库已到货一车 , 请求卸车 。 ”随着一声汽笛响起 , 一辆大型制冷运输车在海韵冷链仓储有限公司大型冷库前稳稳停下 , 运行部经理王悫隔着对讲机向班组下达了指令 。 在福建省漳州招商局经济技术开发区招银冷链物流园里 , 像这样的大型转运车 , 每天要来来往往20多趟 。
1台全自动叉车 , 4名班组工人 , 30吨冷冻新鲜薯条 , 零下18摄氏度恒温仓储……一整套高效率、严规范的卸车流程 , 在不到两个小时内完成 , 这些薯条 , 将在偌大的冷库里度过为期3天到2周不等的“等待期” , 随时准备被再次转运到闽西南地区的食品深加工公司 , 成为市民所熟知的油炸薯条 , 圆满完成这一次的“冷链之旅” 。
“简单来说 , 我们就是个‘大冰箱’ , 企业将需要冷藏的货品寄存在我们这儿 , 仓储并保证安全就是我们的职责 。 ”海韵冷链仓储有限公司董事长陈海照介绍说 。 3.8亿元的投资规模、500余吨的日吞吐量、4万吨的总设计仓储量、40万吨的年转运量 , 这家物流园满足着厦门湾区数十家进出口外贸公司的冷链仓储需要 。
“202冷藏间 , 平均温度零下18.3摄氏度 , 设定温度零下22摄氏度 , 正常 。 ”王悫紧盯着公司智能化仓储信息页面 , 30吨新鲜薯条入仓 , 让冷藏间温度上浮了1摄氏度多 , 但随着智能化仓储管理系统的自动调节 , 制冷机重新启动 , 仓内温度迅速恢复至零下18摄氏度 。
“我们采用了二氧化碳和氨复叠制冷系统 , 在保证制冷效果的同时 , 大幅降低氨的使用量 。 另外 , 园区采用业界先进的智能化仓储管理系统 , 手持终端就能轻松掌握车辆调度、温度湿度调节、预冷合格率等情况 。 效率高 , 生产也更安全 , 还大大降低生产成本 。 ”海韵冷链仓储有限公司总经理叶劲飞表示 。
《 人民日报 》( 2020年07月09日 07 版)


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