交通运输|做好心理疏导，让公交“方向盘”不失控
齐鲁晚报?齐鲁壹点评论员 朱文龙
近日，贵州省安顺市发生的公交车坠湖事故，牵动着国人的心。惨剧发生不久，交通运输部安委会就印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》（以下简称《通报》），指出严禁心理不健康、身体不适应的驾驶员上岗从事营运。随后，贵州省交通运输厅也出台了“8个立即”措施，提出要坚决防止交通运输领域再次发生重大以上突发事件。
21条生命以这样的方式告别世界，任谁都会觉得痛心。惨剧发生的原因，虽然目前仍在调查之中，但是有一点是可以确定——保护好“掌握方向盘的人”，是实现公交安全运行的基础与前提。而这也正是《通报》和贵州“8个立即”所释放出的重要信号。
事实证明，保护“掌握方向盘的人”，不能忽视驾驶人员的心理健康问题。正因如此，《通报》指出，公交企业除了要密切关注驾驶员身体状况，还要关注公交司机心理健康状况。贵州省“8个立即”措施提出，“立即研究建立公共交通、班线运输驾驶人员心理疏导机制，定期组织开展心理疏导服务，保证驾驶人员心理健康”。由于公交司机长期处于高度紧张状态，经常会遇到驾驶疲劳的情况，生理上的不适会让司机的心理压力加大。一旦控制调适不当，情绪“地雷”就容易爆发，成为公共交通安全隐患。无论是《通报》，还是“8个立即”，都把公交司机的心理健康问题提升到了一个新的高度，相关部门和公交公司理应引起重视，并积极行动起来。
应该看到，个别公交司机出现心理问题，沉重的工作压力也是一个重要因素。有些公交企业对司机的考核方式与管理手段比较“粗放”，对公交司机造成了较大的心理压力。为此，公交公司不仅要加强对公交司机的心理检测和疏导，还要让考核与管理更加人性化，尽可能为公交司机创造出相对宽松的工作环境，减轻其心理压力。
事实上，公交司机所遇到的问题，在其他公共服务窗口也比较常见。有调查显示，许多窗口服务人员存在职业倦怠问题，约有半数以上人员存在负面情绪无法疏导、失眠健忘等心理问题，很多人抱怨窗口服务“吃亏受累不讨好”，千方百计想离开工作岗位。对于这些问题，相关部门也应予以重视，要对公共服务窗口人员进行定期心理疏导，使其掌握应对压力和解决心理问题的方法技巧。
此外，公众也应为公共服务人员营造良好的工作氛围。与人交往就像山谷的回音,你发出的是什么声音,反馈的也是同样的声音。梳理相关报道不难发现，许多不应该发生的争执与悲剧，都与个别人不讲文明、不守规矩有关。去年发生在重庆的公交车坠江事故便是典型的例子。为此，大家应设身处地，对公共服务人员给予足够的理解和尊重，积极营造和谐友善的社会风气。
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