汽车|如果你是一位有品位的收藏家，为何不让雷克萨斯LS成为你的座驾？( 二 )
另外 ， 这套凌光切子加鹤羽折布的设计只有非常少的车型配额 ， 可以认为是一件很好的收藏品 。
在辅助驾驶上 ， 雷克萨斯采用了全新辅助系统 ， 包括变线辅助、车道保持、自适应巡航等等都做了一定升级 。
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据悉 ， 新款LS提升最多的舒适性 。 自适应悬架已经过优化 ， 对稳定杆和发动机支架的调整 ， 使得行驶过程更加平稳 。
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车内座椅采用了低弹性聚氨酯座椅垫 ， 这种座椅比以前更柔软 ， 能够更好地吸收振动 ， 以提高舒适性 。
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动力和传动方面 ， LS 500依旧搭载3.5升6缸涡轮增压发动机 ， 并微调了发动机低转速扭矩和变速箱逻辑 ， LS 500h采用3.5升6缸自吸发动机和电机组成的混动系统 ， 这套混动系统变得更加积极 ， 两款车型都将获得更好的加速性能 ， 不过具体数据并未公布 。
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新车预计2020年底在日本市场上市 ， 明年才会和中国消费者见面 。
水滴观点：
从1989年第一代雷克萨斯LS在底特律车展亮相 ， 至今已经换代到第五代车型 ， 30多年经历的风风雨雨和LS不错的销量似乎就是丰田英二当初那个问题“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后 ， 日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”的肯定回答也是最好回答 。
雷克萨斯LS好不好 ， 是一个仁者见仁、智者见智的问题 ， 不可否认的是 ， LS确实是丰田多年造车经验和对高端汽车理解的结晶 ， 不同于奔驰
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S级(参数|图片)的豪华以及宝马
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7系(参数|图片)的典雅 ， LS更像是日本匠人手中精心打造的艺术品 。
文/张敖
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