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特斯拉|现在能“打败”特斯拉的中国车企，我押五菱！

_原题为 现在能“打败”特斯拉的中国车企 ， 我押五菱！
如无意外 ， 宏光MINI EV或将有望成为中国新能源车市中 ， 成功将特斯拉“挑下马”的强大对手 。
据上汽通用五菱最新公布的销量数据显示 ， 自从5月7日开启盲订以来 ， 宏光MINI EV的订单已逼近30,000辆 。
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毫无疑问 ， 售价从2.98万元-3.88万元的宏光MINI EV ， 无论从价格还是外型上 ， 都彻底点燃了消费者对A00级别新能源汽车的热情 。
为何又是五菱？一款微型电动车为何有如此大的魅力？
带着这些问题 ， 功夫汽车最近来到了宏光 MINI EV的诞生地——青岛 ， 与其来了一次“亲密接触” ， 从而更深入地了解到上汽通用五菱对此款车型的研发思路以及产品的核心竞争力所在 。
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事实上 ， 从五菱宏光到宏光 MINI EV ， 上汽通用五菱完成的不仅是一次从传统到新能源的“消费升级” ， 背后更是蕴含着五菱对企业获取下个“百万销量”的巨大想象 。
1、车够小 ， 实力却足够强大
相信每个人第一眼看到宏光MINI EV ， 都会率先被其“又小巧又萌”的外型所吸引 。
宏光MINI EV车身长宽高分别为2917/1493/1621mm ， 轴距为1940mm ， 车身尺寸小巧灵活 ， 好开好停 ， 无疑是日常代步的便利出行“利器” 。
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同时 ， 得益于小巧的车身尺寸 ， 宏光MINI EV转弯半径仅为4.2m ， 为四座车身中全球最优的转弯半径 ， 转弯掉头easy job 。
目前宏光MINI EV提供120km/170km综合工况续航里程的版本供消费者选择 ， 基本能够很好地满足城市日常代步出行 。
同时 ， 给宏光MINI EV充电也非常方便 。 它能直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电 ， 充电功率小于2kW ， 充电时长6小时/9小时左右 。 而且 ， 宏光MINI EV还配套了创新型充电插座 ， 能够实现无需电网扩容、经济便利化使用 。
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作为一辆能够合法上路的微型电动车 ， 宏光MINI EV“三电”系统的高品质和可靠性无疑是其最核心的竞争力所在 。
宏光 MINI EV所采用的电池不仅通过16项的严苛验证 ， 而且电池舱采用的是框架式高强钢骨架 ， 发生碰撞时能最大限度抑制变形 ， 为动力电池提供更好的安全防护 。
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而且 ， 宏光MINI EV还搭载了低温预加热充电技术及电池保温功能 ， 确保冬季续航不打折 。
2、好看还不够 ， 还好开？
作为一辆定位在日常代步出行的小车 ， 宏光MINI EV不仅为你提供了灵活的出行方案 ， 而且开着它 ， 你还会有一种化身穿梭在城市之中的“精灵”之感 。
由于宏光MINI EV全系配备EPS电子助力转向系统 ， 因此我驾驶车辆时 ， 操控更加灵活便捷 。
当我按下方向盘右下的“S挡”后 ， 宏光MINI EV的动力反馈则更为灵敏 ， 提速更快 ， 让我穿梭在城市中的小街窄巷时更为带感 ， 活脱一只灵活的“小精灵” 。
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同时 ， 宏光MINI EV全系配备旋钮式电子换挡 ， 操作方便简单 ， 带来极为便捷的操控体验 ， 驾乘更享受 。
此外 ， 宏光MINI EV的最高时速能达105km/h ， 能够在高速公路上畅行无忧之外 ， 它还拥有领先同级的离地间隙 ， 确保车辆的高通过性 。
宏光MINI EV虽然小巧好开 ， 但在安全性上却没有丝毫松懈 。
据悉 ， 宏光MINI EV的车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域都做了加强 ， 整个车身高强度钢比例达到 57% 。
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安全配置上 ， 宏光MINI EV标配ABS防抱死系统、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能 ， 而且后排还配备 2 个ISOFIX 儿童安全座椅接口 ， 为用户日常出行代步提供全方位的贴心保护 。
3、五菱此次瞄准的 ， 是怎样一场“消费升级”？
“人民需要什么 ， 五菱就造什么” 。
最近被刷屏的这句话 ， 焦点已从口罩和螺蛳粉转移到宏光MINI EV这款微型电动车身上 。
为何人民需要宏光MINI EV这样的一款微型电动车？
在上汽通用五菱看来 ， 拥堵、停车难、油费高等中国居民所面临到的种种出行问题 ， 为此宏光MINI EV的出现 ， 是其给出的一套完美解决方案 。
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