航空公司|“随心飞”之后“无限升舱卡”又来了，航空公司开启“花式”自救模式( 二 )
邹建军分析 ， 从企业的角度来看 ， " 随心飞 " 产品的确带来了一定的现金流 ， 有助于缓解资金压力 。同时也是企业为营销改革和创新试水 ， 未来航空公司的产品与服务体系可能更灵活 。此外 ， 力争实现抓住用户流量的目标 ， 将消费者吸引到航空公司的自助服务平台 ， 增强用户粘性 。从消费者的角度看 ， 理性思考之后的购买行为 ， 的确是对民航消费文化成熟与否的一种考验 。毕竟 ， 在购买这种产品之前 ， 必须认真理解产品的规则与约束条件 ， 再三确认自身的消费条件与产品的匹配性 ， 如时间上是否宽裕、出行安排上是否自由等 ， 否则那会是 "6 · 18"" 双 11" 之后的 " 剁手党 " 的后悔 。
【航空公司|“随心飞”之后“无限升舱卡”又来了，航空公司开启“花式”自救模式】邹建军认为 ， 从经济与社会发展的角度看 ， 民航业的复工复产 ， 需要航空公司与消费者的共同努力 。在最近包括全球商务旅行协会（GBTA）、国际航空运输协会（IATA）等在内的国际机构所做的一系列关于疫情影响下复工复产期望的调查中 ， 在全球参与者看来 ， 排在前两位的就是航空公司服务恢复、酒店服务恢复 。毕竟没有流动 ， 就没有经济复苏 。
在他看来 ， 这波 " 花式 " 自救也是促进航空公司快速成长的一种方式 ， 因为此前航空业同质化竞争比较严重 。而 " 随心飞 " 背后 ， 人们购买 " 随心飞 " 产品 ， 也是对正常生活的向往 。
来源：现代快报+/ZAKER南京
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