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千百闻一见|你车上有这些装备就值了！，可逆充电、自动修复车身刮痕

电动车能给电网逆向充电
是的 ， 目前这项“可逆充电”技术正被雷诺用在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦等试点城市中 。
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车辆给电网充电也称为可逆充电 ， 可以根据用户的需要和电网的电力供给 ， 来调节电动车电池的充电和放电 。 目的是通过技术手段的调配 ， 电动车作为临时的能量储存单元 ， 让试点地区的电力资源供给、运转更加及时 ， 而且降低了基础设施成本：
当电网电力供应过的剩 ， 特别是在能源生产的高峰期阶段 ， 电动车充电将达到最高值 。 但在用电高峰期 ， 电动车也可向电网提供电力 。
而且这种技术只需在车内安装可逆充电器 ， 同时对现有充电终端进行简单的改造 ， 不会产生昂贵的加装费用 。
一句话点评：我们不妨把脑洞开大一点 ， 如果未来偏远的太阳能、风能发电设施也可以和带“可逆充电技术”的车辆联通 ， 新能源车充电的价格会进一步下降 。
“自愈涂料”自动修复车身刮痕
最近 ， 德国萨尔兰大学和一所材料研究院共同研发出一种透明涂料 ， 基于其分子的特殊排列 ， 微小刮痕将能在适当的热度下自行修复 。 目前团队已成功能在100℃的温度下 ， 将去除微小刮痕的时间缩短到至1分钟 。
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这种黑科技透明涂料中最主要是包含一种被称为环糊精(cyclodextrins)的成分 ， 这种来自玉米淀粉的环状分子就像珍珠一样串在长链聚合物上 ， 能够在长链的某些部分自由移动而不会从末端掉落 ， 分子间又透过化学反应交叉链接 。 当暴露于适当的热度下 ， 环糊精便会沿着环状的链滑动 ， 填补任何可能由刮痕引起的缝隙 ， 种特性使得涂料的聚合物网络非常具有灵活及弹性 。
一句话点评：想想都兴奋 ， 以后车门的小刮痕可以自行修复 ， 不用报保险 ， 也不用抱怨是不是原厂漆 ， 唯一担心就是新材料贵到天价了 。
可彻底避免晕车的系统？
这项黑科技研究的初衷 ， 是大众都希望未来自动驾驶汽车很舒适 ， 特别在车上工作、阅读和看电影时不晕车 ， 而未来自动驾驶车辆的乘客很可能坐在旋转座椅 ， 或者背对前方道路位置上（类似目前动车的反方向座椅） ， 这些场景都是晕动病的高发场景 。
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目前英国里卡多公司的研究小组研究出一种算法 ， 可以改善乘车的舒适性并且避免晕车：处于研发阶段的车辆 ， 算法软件就可以计算出该车最合适的悬架规格 ， 并在驾驶过车中 ， 实时与车内多个传感器配合 ， 控制温度、灯光和气味 ， 特别是在车辆转弯、启停、超车的场景里 ， 选择最优的解决方式 。
这种精准算法 ， 离不开足够多的晕动病例大数据的支持 。
目前研发机构正与英国的大学合作 ， 招募足够多的成人、4至18岁的志愿者人群作数据分析；虽离应用还很遥远 ， 但这个可能会改变未来出行方式的技术 ， 已经收到自动驾驶公司、豪华车生产商的密切关注 。
一句话点评：如果成功商用 ， 第一家运用这黑科技的豪华车会是谁呢？这技术听起来不错 ， 但使用起来坎还很多 ， 同一个人每天的状态都不一样 ， 大数据能准确预测某个体身体的变化么？晕动者患者还是过日常生活吧 。
安全下车辅助
安全下车辅助（Safe-exitassist）是现代公司新推出的高科技功能 ， 可以帮助后排乘客更安全下车 。
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这个技术实现起来非常简单 ， 车停下来的时候 ， 雷达传感器检测到侧方有车驶来时 ， 可让后门保持锁定；而仪表盘会通知告诉驾驶员 ， 乘客现在下车可能不安全 ， 如果驾驶员看了一眼 ， 认为没有问题 ， 可以通过再次按下激活按钮打开后车门锁 。
现代汽车表示 ， 该功能设计的初衷是取代老式儿童安全锁 ， 防止孩子们在车一停就冲出去 。 日常驾驶员只需激活安全下车辅助功能 ， 就会隐藏在后保险杠中的雷达传感器 ， 车辆检测到侧翼有汽车移动时 ， 锁定后车门 。
而且这个功能不需要重新配置零件 ， 工程师唯一要做就是写一些新代码 ， 利用车上现有的传感器、雷达（或要添加额外的摄像头） ， 就可以达到预期目的 。 但也有业内人士估计 ， 这种产品会有缺点 ， 自行车和摩托车行驶的速度更加不稳定 ， 很难每次都准确检测 。
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一句话点评：下车前要观察车流侧才开门还没成为我们的习惯 ， 所以新功能对大人、小孩 ， 这项功能都很实用 ， 但新科技都有迭代（chōufēng）的时候 ， 自身的安全不能全部指望科技 ， 下车前一定要观察周围情况 ， 勿成开门“杀手” 。
车内人脸识别
车内的人脸识别其实跟iPhoneX的人脸识别差不多 ， 是通过车上的摄像头、软件、深度学习功能去证明“你就是你本尊”的过程 。 而且车内人脸识别应用场景比手机广很多 ， 除了代替车钥匙进入车内之外 ， 人脸识别在车内可以作为一个强大的ID ， 串联起手机号、微信号、支付宝账号 ， 代替频繁输入密码的操作 。


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