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玩车教授|直接便宜10来万，国产后这些大牌车难道不香吗？( 二 )


玩车教授|直接便宜10来万，国产后这些大牌车难道不香吗？
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这个时候宝马不加长倒是成为了一大亮点 ， 因为早有人说奔驰GLC、奥迪Q5L不纯粹了 ， 宝马X3因为不加长 ， 维持着宝马一贯的操控表现 ， 所以很多人还是愿意为了这份纯粹买单 ， 虽然X3的空间并没有那么大的优势 。
不止是宝马 ， 奔驰、奥迪很多车都是进口变为国产 ， 国产的销量比进口时好太多 ， 可以说稍微有点“群众基础”的进口车 ， 国产之后都会很香 。
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进口车国产化 ， 对于车企来说可以将利润实现最大化 ， 没有了关税之后 ， 一辆车的利润至少提高几万元 。 以雷克萨斯ES为例 ， 如果这辆车国产后还卖同样的价格 ， 那么利润至少提高4.5万元 。 （注：关税由25%降为15%后 ， ES的总税成本降低了3万元 ， 以此推算）
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利润这么大 ， 为什么雷克萨斯不国产呢？个人的理解是雷克萨斯需要有进口这块招牌 ， 以彰显其特殊的地位 。 毕竟很多人都是冲着它是进口车的身份才会去买雷克萨斯的 。 当没有了进口车的光环后 ， 谁也不能保证它不会跌落凡尘 。
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从市占率来看 ， 雷克萨斯在中国的份额仅有5% ， BBA占了75%以上 ， 由此可以说明大部分人还是只认可BBA的 。 雷克萨斯的用户群体只有一小部分人 ， “少而精、少而独特” ， 因为用户群体少 ， 很容易塑造“开雷克萨斯的人都是学识高的、有品位的、特立独行”这种车主印象 ， 而进口这一身份是必不可少的 。
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如果让雷克萨斯选？它肯定不会选择降价 ， 毕竟不加钱就能让很多人欢天喜地了 ， 降价反而存在的不确定性因素太多 。 仅是“我买雷克萨斯是因为进口品质好 ， 买了国产就没有这个品质了 ， 那我不如买BBA了 。 ”相信我 ， 肯定会有很多人持这个观念 。
这么看来也不是说国产就能国产的 ， 能国产这类车对车企、对消费者应该都有好处 ， 必定是车企做过很多调研 ， 才会把一辆车国产 。 雷克萨斯已经把进口品质好的品牌调性树立起来了 ， 反而不需要国产 。
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对于消费者来说 ， 国产的好处是显而易见的 ， 毕竟价格上会有很大的降低 ， 比如探险者 ， 相当于降了10万元 ， 太让人心动了 。 大家也没必要去考虑做工上的差异 ， 毕竟工艺全球化 ， 生产制造的设备都差不多 ， 车企也会严格把控公差值 ， 相差不会太大 。
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