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江淮汽车销量回暖股价下跌，欲借势大众汽车翻盘

江淮汽车（600418.SH）6月销量止跌回暖 ， 但股价却迎来下跌 。
7月8日 ， 江淮汽车开盘股价为10.54元/股 ， 晚间收盘下跌1.68%至9.95元/股 。 股价下跌的原因在于投资者对于江淮汽车业绩“看空” 。
整体上看 ， 江淮汽车6月销量达到4.14万辆 ， 同比增长30.37% ， 但商用车业务占比高达68% ， 乘用车业务表现孱弱 。 事实上 ， 自2017年小型SUV战略失利之后 ， 江淮汽车的乘用车业务就不断萎缩 。 今年上半年 ， 其轿车、SUV以及MPV的销量分别下降了20%、37%和25% 。
江淮汽车董事长安进此前对第一财经采访人员表示 ， 江淮汽车在乘用车领域起步较晚 ， 基础十分薄弱 。 “虽然江淮汽车前些年有几波发展的行情 ， 但乘用车业务还不是很强 ， 在品牌和价格这两个因素上处于劣势 ， 这种劣势恰逢中国车市下滑和行业产能过剩矛盾冲突 ， 不可避免地出现业绩下滑 。 ” 安进表示 ， 竞争对手公司纷纷通过平台化来降低成本、提升市场效率 ， 江淮乘用车仍然是通过单一产品来竞争的模式 ， 抗风险能力相对较低 。
为此 ， 江淮汽车提出“要加快从封闭的自我到开放合作的转型” ， 具体为从蔚来汽车、大众汽车两个合作伙伴身上吸取“养分” 。 自2018年2月份起 ， 江淮乘用车开始引入大众汽车的VDA质量管理体系 ， 采取了更加严格的质量管理标准 ， 并耗费2亿元进行了整车生产线改造升级 。 去年11月 ， 江淮汽车推出乘用车3.0时代的首款产品嘉悦A5 ， 这是江淮汽车推出的首款与大众汽车共线生产的车型 ， 江淮汽车希望用大众汽车的制造标准、德系品质来吸引消费者 。 今年上半年 ， 江淮汽车进一步推出嘉悦系列X7和X4两款新车 。 从当前的销量来看 ， 嘉悦系列在江淮乘用车中销量占比达到了20% 。
江淮汽车销量回暖股价下跌，欲借势大众汽车翻盘
技术或营销上贴靠合资合作伙伴是许多自主车企都采用的办法 ， 但“疗效”并不完全一致 。 最成功的案例是五菱汽车 ， 借助上汽集团和通用汽车的品牌光环 ， 五菱汽车微车销量迅速反超了长安汽车 。 江淮汽车能否复制五菱汽车的成功经验？尚有待进一步观察 。


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