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客家妹|玉湛高速有多神奇路“过的人才知道( 二 )


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这是一条具有复制性的样板路
客家妹|玉湛高速有多神奇路“过的人才知道
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广西自治区政府主办广西PPP项目推介会 。
玉湛高速（广西段）PPP项目的成功实施为全国高速公路建设探索出一条新路径 ， 各地纷纷前来交流学习项目的成功模式及先进的工程管理工作 ， 目前吸引广西、广东、吉林、辽宁、湖南、福建、安徽等地企业考察30余次 ， 参与考察500余人次 。
吉林省长春市通过对“玉湛模式”的交流学习 ， 已成功运作长春经济圈环线高速公路九台至双阳段PPP项目 ， 项目全长81公里 ， 完全采用“玉湛模式”实施 。 浦北至北流高速公路政府与社会资本合作（PPP）项目全长125公里 ， 也是在“玉湛品牌”和“玉湛模式”的基础上 ， 成功运作的国家西部大开发广西六大项目之一 ， 是广西重点打造的“二横二纵一支线”出省出海高速公路网 。
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这是一条斗智斗勇的攻坚路
客家妹|玉湛高速有多神奇路“过的人才知道
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陂头面大桥岩溶区桩基施工历时640天 。
广西玉湛高速在丘陵山区中修建 ， 这里不仅地形起伏跌宕 ， 还有不可预见的溶洞地质 ， 施工并不像修成的高速路面般平坦 。
一工区控制性工程陂头面大桥有82根桩基位于岩溶区 ， 即便施工难度相对较低的首根桩基 ， 也出现了塌孔情况 ， 处理周期达一个月之久 。 而10号、11号和15号墩中的12根桩基 ， 频繁出现卡锤、掉锤、漏浆等情况 ， 连续6个月没有进尺 ， 对工期造成很大压力 。 为确保如期完工 ， 减小桩基岩溶处理对工期造成的影响 ， 加快上部结构施工速度 ， 经反复研究 ， 项目团队创新研发了矩形薄壁空心桥墩滑框提模施工工艺 ， 提高了施工效率 ， 成功克服岩溶区施工难题 。
在路基施工中 ， 二工区遭遇高液限土的挑战 ， 路基很难压实 ， 施工质量无法保障 。 项目团队通过夜以继日的试验 ， 探寻出精确地掺砂比例和掺砂工艺 。 改良后的土壤 ， 压实度检测完全符合规范要求 。 路基填筑作业效率提升了一倍多 ， 成果迅速在全线推广 。
客家妹|玉湛高速有多神奇路“过的人才知道
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【客家妹|玉湛高速有多神奇路“过的人才知道】沥青路面施工 。
土建施工完成后 ， 路面施工提上日程 ， 然而沥青摊铺却遭遇了材料荒：辉绿岩市场供不应求 。 工期不等人 ， 闪长岩替代辉绿岩的试验随即展开 。 经反复测算 ， 闪长岩不仅硬度满足施工要求 ， 还能大大节省施工成本 。 不起眼的小“石块” ， 打开了履约创效的大世界 。
多少个不眠之夜 ， 成千上万建设者坚守一线、攻坚克难 ， 用行动在桂东南大地诠释了一航人的拼搏豪迈 。
来源：中交一航


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