江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸( 二 )


就像之前所说的 ， 在类似这样的规格下 ， 底盘的大体结构是不可更改的 ， 因此车型原本的底盘结构必须足够优异才行 。
除了性能以外 ， 出于参赛的成本考虑 ， 配件的获取难度也是非常重要的 。 配件自身的稀有程度以及获取配件的成本两个方面 ， 都是直接影响赛车性价比的因素 。
性价比非常重要 ， 其他关乎性价比的事情对于赛车而言都很重要 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

Q：打造一辆这样的赛车 ， 空气动力性能重要吗？
A相对更快的赛车而言并不是那么重要；而相对更慢的赛车而言则更加重要——这个“快慢”单纯意指时速 。
越是时速低的赛车 ， 空气动力性能的影响就越是微弱；而越快的赛车受其影响则会越发地明显 。
在较慢的赛车规格下 ， 悬挂几何、四轮定位设定以及轻量化才是影响赛车性能最重要的因素 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

Q：作为参赛经验丰富的选手 ， 你推荐大家选择什么样的车作为入门赛车 ， 来在各类不同规格的赛事中作为最好的起点？
A我其实也才入门两年多啦（笑） 。
在入门车型方面 ， 我推荐大家选用飞度GK5、或是丰田的雅力士 。
这些车或许是千篇一律 ， 但对于一个时期内同一类规格的赛车 ， 性价比之选历来都是枯燥的 。
首先 ， 这两款车的优势 ， 众所周知是成本比较低 ， 且无论获取全新还是二手配件都十分容易 。
也就意味着 ， 我们可以有机会用很实惠的成本去获得一个比较好的成绩 ， 以及良好的参赛体验 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

其次 ， 这些车都是动力较弱的车型 ， 也都处于速度较慢的组别之中 。
对于新手而言 ， 较慢的赛车会带来更多的反应时间 ， 去感知自己的操作以及车对于操作所作出的反应 ， 使得我们可以比较从容地磨练驾驶技巧 。
此外 ， 由于国内众多大大小小的车队对于这些热门车型都已经拥有了较为丰富的改装经验以及成熟的改装方案 ， 使我们能够在改装这些车的过程中避开许多弯路 。
这些资源就像是在游戏里获得了一本攻略 ， 可以让我们更为简便地入门 ， 是行业发展所带来的财富 。
还有一点值得一提的是 ， 因为价格低廉且十分受欢迎 ， 这些车非常容易出售 。
当我们想要挑战更高的组别的赛事、因而需要换车时 ， 这一点十分重要 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

Q：第十代思域的掀背车型即将在大陆市场上市 。 在普通消费者获得新选择的同时 ， 车队们们也同样有了新的选择 。 在这样的赛车规格下 ， 选择掀背车架会比sedan车架更具优势吗？
A总之是没有显而易见的突出优势 ， 这两款车架之间的差异远不如其他因素带来的差异大 ， 可以忽略不计 。
尤其没有必要的是花大价钱给已经做好的sedan赛车更换车架 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

# 后记
K26发动机的思域 ， 虽然不是赛车中的生猛野兽 ， 但在房车赛中也已经称得上是动力不俗的规格 。
在这样的组别中获得如此优异的成绩 ， 也绝非易事 。
老虎说 ， 希望自己的这些“小小的经验” ， 不要被那么多前辈嘲笑的同时 ， 也能帮到更多想入门赛车的车友们 。
趣头条|入门2年多，我的赛车是十代思域+本田K26自吸
本文插图

所有的成就 ， 都离不开热爱、汗水和坚持 —— 先不说夏天的比赛赛服和头盔下的汗水 ， 每次的练习、每次的比赛、每次的超越 ， 这一切的一切 ， 对于每一个开始认真在赛车/卡丁车上认真练习并努力的人来说 ， 都会有着不同的感受 。


推荐阅读


上一篇：|马自达3新增涡轮增压+四驱 是否能对标AMG A35/奥迪S3？

下一篇：汽车|新势力版图｜广东：隐形冠军的崛起之路，不止汽车这么简单