汽车|新势力版图｜广东：隐形冠军的崛起之路，不止汽车这么简单( 三 )
本文插图
从此 ， 广汽合资品牌终于走上正轨 ， 这也标志着广东汽车产业在经历了坎坷的13年后 ， 终于进入快车道 。 在此之后 ， 广汽拥抱丰田 ， 成立自主乘用车品牌 ， 并于2013年突破产销百万辆 。 广东省也吸引了东风日产、一汽大众、长安标致、北汽福田等整车厂进入 ， 并培养起了比亚迪这样的本土品牌 。
在随后的20年时间里 ， 围绕广州、深圳、佛山三座城市 ， 广东省建立起了知名的珠三角整车制造产业集群 。 有数据显示 ， 广东省汽车销量从1998年不足4万辆增长至2019年接近250万辆 ， 产值也从168亿元成长至2019年约3700亿元 ， 翻了22倍 ， 成为了全国汽车工业产值第一的省份 。
与此同时 ， 这片土地还在孕育着新的可能性……
[·新势力云集 广东领跑电动化时代·]
时间来到2014年 ， 又一轮风起 ， 造车新势力们开始登场 ， 广东汽车产业也进入了新的阶段 。
这一年 ， 何小鹏又在问自己这样一个问题：“偌大一个中国 ， 怎么就出不了一个特斯拉呢？”
作为中国最早的一批特斯拉车主 ， 红色Model S给何小鹏带来的震撼是无法言语的 ， 但他无法理解 ， 理论上拥有最大新能源汽车市场的中国 ， 应该要出现一个能够左右这个市场的企业 ， 这是市场规律 。
本文插图
在这一年6月11日 ， 他一手创立的UC被阿里巴巴收购 ， 股票+现金一共43.5亿美元 ， 这是中国互联网并购市场的顶价 。 何小鹏成为阿里帝国大文娱集团移动事业群总裁 ， 也实现了财务自由 ， 这给了何小鹏跃跃欲试的冲动 ， “既然还没有出现 ， 那这个机会为什么不会属于自己呢？”
同一时期 ， 同样互联网出身的李斌、李想、沈海寅等人先后进入汽车产业更加坚定了何小鹏的信心 。
抱着这样的想法 ， 何小鹏拜访了当时仍在广汽研究院任职的夏珩 ， 两人第一次见面就聊了两个多小时 ， 大部分时候是夏珩向何小鹏分享供应链方面的知识 ， 何小鹏则拿着本子记 ， 但这次沟通双方也积累了不少共识 。
本文插图
两个月之后 ， 何小鹏再度联系夏珩 ， 只不过这一次 ， 是向其抛出橄榄枝 ， 他们决定成立一家能立足中国 ， 挑战特斯拉的新车企——小鹏汽车 。
何小鹏的思路是采用互联网思维造车 ， 用户体验方式以及快速迭代的理念来为汽车附能 ， 颠覆传统的汽车制造 ， 所以从一开始就拉来了一众互联网大佬 ， UC俞永福、YY李学凌、腾讯吴宵光等都曾在小鹏汽车的团队中发挥重要的作用 。
而夏珩则倾向于以传统的思路控制造车过程中可能出现的难题 ， 他与曾经负责过广汽智能汽车项目的何涛等人组成了小鹏汽车硬件制造的基础力量 。
不同于蔚来选择了资本更加集中的上海 ， 小鹏汽车选址最终落在了广东省 ， 何小鹏与夏珩都曾在这里成功过 ， 他们同样也信得过这片土地成熟的汽车供应链 。
2014年至2016年期间 ， 小鹏汽车完成了第一代Beta版的整车研发和供应链体系的搭建 ， 包括三电一屏的研发 ， 骡车的测试等工作 。 最终在2016年9月 ， Beta版正式发布 ， 并在三个月后完成了迭代 ， 确定了初版量产车的样式 。 2017年 ， 小鹏汽车通过与郑州海马达成合作 ， 第一批获得了造车资质 ， 并在这一年10月 ， 小范围量产了200辆1.0车型 。
在完成硬件框架搭建之后 ， 小鹏汽车着手在软件方向上发力 。 2017年9月 ， 曾一手搭建特斯拉机器学习团队的资深专家谷俊丽回国 ， 多家造车新势力抛出橄榄枝 ， 最终小鹏汽车以相对成熟的软硬件实力赢得了谷俊丽的加盟 。 同一时期 ， 小鹏汽车还成立了硅谷办公室 ， 在中美两地双线进行自动驾驶研发 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 31-50万|国产电动旗舰之争，传统车企VS造车新势力，谁才是“国货之光”？
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 汽车|AEVs首露真容 新特汽车新车官网上线
- 汽车|潮野实力出道 哈弗大狗锁定成都车展C位