[新浪科技综合]马斯克：依靠5G技术自动驾驶已不存在根本性挑战新浪科技综合2020-07-10 03:24:470阅
_原题为：马斯克：依靠5G技术 ， 自动驾驶已不存在根本性挑战
未来特斯拉只需要通过软件升级 ， 就可以实现L5级别自动驾驶 。
随着5G的落地 ， 越来越多的应用前景明朗起来 。
7月9日 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克（以下简称“马斯克”）在世界人工智能大会上发言称 ， 5G自动驾驶很快会来临 。 “我对于未来实现5G自动驾驶非常有信心 ， 我认为很快就会实现 。 特斯拉已经非常接近5G自动驾驶了 ， 我有信心我们将在今年完成L5级别的基本功能 。 ”
在他看来 ， 依靠5G的技术 ， 在目前的自动驾驶领域不存在底层根本性挑战 。 但是 ， 有很多细节问题仍然需要解决 。 “我们面临挑战是要解决所有这些小问题 ， 然后整合系统持续解决长尾问题 。 当你解决大多数场景问题时 ， 又会不时出现一些奇怪的情况 ， 所以必须有一个系统来解决训练 ， 解决这些奇怪的场景 。 ”
这意味着 ， 自动驾驶的商业化场景也会进入新的阶段 。 今年以来 ， 虽然疫情在短期内对汽车产业造成影响 ， 但同时也让业界看到“无人”经济蓬勃的发展空间 。 根据国际自动机工程师学会标准 ， 自动驾驶分为L0至L5六个级别 。 目前 ， L4技术已经落地 ， L5级别的自动驾驶才是真正实现全路况的自动驾驶 。
此前的无人清扫车、无人物流小车、自动驾驶装载卡车等已经落地 ， 未来巨头们将加快在全路况自动驾驶的研发 。 不过 ， 无论是滴滴、谷歌还是Uber ， 眼下需要加强的都是里程测试 。 无人驾驶仍然需要面对恶劣天气、交通事故等极端状况 。
软硬结合
近年来 ， 包括Alphabet的Waymo和Uber在内的汽车制造商 ， 以及科技公司已在自动驾驶行业领域投资了数十亿美元 。 在国内 ， 百度、滴滴出行也在积极布局 。 继4月份长沙宣布无人驾驶出租车在市内运营之后 。 近日 ， 北京、上海、广州也陆续宣布无人驾驶网约车正式投入运营 。
不过 ， 这项技术需要一段时间才能准备就绪 ， 并让公众完全信任自动驾驶汽车 。 对此 ， 马斯克认为 ， 特斯拉创建的任何模拟都是现实世界复杂性的子集 ， 因此公司目前非常专注于处理L5级别自动驾驶的细节问题 。 而且 ， 他相信这些问题可以基于特斯拉车辆目前搭载的硬件版本来解决 ， 而未来特斯拉的车辆 ， 只需要通过软件升级 ， 就可以实现L5级别自动驾驶 。
这也意味着 ， 自动驾驶还需要更多场景的数据来进行训练 ， 因为现实的三维路况、交通状况会十分复杂 。 从技术发展、解放人类生产力的角度来看 ， 自动驾驶应该早日普及 。 比较来看 ， 软硬件的完美结合也是不小的挑战 。
在马斯克看来 ， 这也正好是特斯拉的一大优势 。 早在2018年 ， 特斯拉便开始了自研芯片的尝试 ， 2019年4月 ， 特斯拉发布Autopilot 3.0系统 ， 其搭载特斯拉FSD（Full Self-Driving Computer）自动驾驶芯片 。
据悉 ， 改款自研FSD芯片采用14nm工艺制造 ， 运算速度由原来的200帧/秒提升至2000帧/秒 。 “目前已开发了专用的自动驾驶芯片 ， 专用于点积运算 。 如果我们使用传统的TPU、CPU或者是其他相似产品 ， 耗费数百瓦的功率 ， 后备箱会被巨大冷却系统占据 ， 如此一来成本高昂、体积大、能耗高 。 ”马斯克在大会上谈及自研芯片的原因 ， 是市场上没有成本合理且低功耗的系统 。
而在软件应用复杂的自动驾驶系统上 ， 能耗对于汽车里程非常重要 。 马斯克介绍称 ， 该芯片有八位加速器 ， 用于电机计算 。 充分利用特斯拉完全自动驾驶系统 ， 可能还需要至少一年时间 。
在人工智能算法、训练系统方面 ， 马斯卡表示 ， 人工智能系统主要受芯片发热量和通讯速率限制 ， 所以特斯拉正在开发新的通信和散热冷却系统 ， 用于开发更高效计算机 ， 从而更有效处理视频数据 。
目前 ， 特斯拉在中国已经建立了无人驾驶相关的工程团队 。
态度审慎
特斯拉在无人驾驶领域的进度加快 ， 也离不开5G技术的支持 。 就在上周 ， 3GPP官方宣布冻结5G R16标准规范 。 对于集合一系列新生技术的5G ， 负责开发其通信标准和技术的3GPP ， 在2018年形成了首个技术标准R15 ， 使得5G低时延、网络覆盖增强等特点在规范意义上被确定下来 。
这成为5G发展史上又一个重要里程碑 ， 无疑将加速包括车联网在内的多个物联网应用的开发进展 。 在国内市场 ， 无人驾驶也在近两个月快速升温 ， 百度在长沙开展无人驾驶出租车于市内运营、AutoX与文远知行通过高德打车向公众开放测试、沃尔沃联合滴滴开展自动驾驶出租车试运行 。
在政策的支持下 ， 当前 ， 国内已开放载人测试许可的城市为广州、长沙、上海、武汉、沧州、北京六个城市 。 仅在上海市 ， 共有包括上汽、宝马在内的20家车企获得了78张智能网联汽车测试牌照 。
但是 ， 在接受21世纪经济报道采访人员采访的多位业内人士看来 ， 安全谨慎仍然是最重要的信念 ， 不能一蹴而就也不能盲目加速 。 千寻位置首席科学家冯绍军博士认为 ， 完好性是未来数字无人世界的标配 ， 可以让用户在使用无人驾驶汽车、无人机等智能设备的时候 ， 用得更安全、更放心 。 相比自动飞行的飞机导航 ， 无人驾驶汽车导航是一个世界性的技术难题 。
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