5-10万|2021款新飞度究竟值不值得买？
7月6日 ， 广汽本田公布了国内第四代飞度车型的两个新版本和起售价 ， 并更新了全新一代飞度的配置信息 。
一个是代号为GR9的“潮跑Pro版” ， 这一版可以看做是对飞度一直以来深入人心的“国民小跑车”定位的延续 。 为了保持运动风格 ， 这一版在造型上与去年在日本推出的Basic版有所不同 ， 比如蜂窝状的进气格栅和运动氛围浓厚的前后下包围 ， 都更强调动感 。
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另一个则是代号为GS1的“潮越Max版” ， 这个版本沿用了日本版Crosstar的造型设计 ， 配有行李架和防刮塑料材质包围 。 其更加时尚的车身内饰配色以及偏可爱的正面造型对年轻的女性车主会更有吸引力 ， 车型定位上也与海外版“回归家庭”的理念相贴合 。
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总体看下来 ， 新飞度有三大亮点值得肯定：动力本色不变 ， 改装潜力依旧
新飞度既没有如外界之前的猜测搭载凌派同款的1.0T三缸机 ， 也没有推出日本版的1.3L和混合动力 ， 而是保留了1.5L自然吸气的地球梦发动机与M-CVT的动力组合 。 毕竟看家的本事不能丢 ， 131马力以及众多动力升级套件都已证明飞度具有该级别最强悍的动力 。 不仅如此 ， 新飞度也已经升级到国6标准 ， 上牌不再成为问题 。
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对于改装爱好者 ， 除了手动变速箱车型由于销量占比过低而被取消可能会丧失一定的驾驶乐趣而略感遗憾 ， 其他改装潜力依旧 。 而且潮跑版还省去了常见的改装件 ， 不仅有双色车身可选 ， 还自带RS运动套件 ， 顶配车型更是配备了拨片换挡功能 。
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安全配置出众 ， 内饰注重细节
第四代飞度配备了Honda SENSING系统 ， 包含ACC自适应巡航、PDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动四大功能 ， 在A0级车型里是独一无二的主动安全配置 。 另外值得一提的是 ， 类似系统多采用雷达+高清摄像头的方式 ， 而本田的这套系统使用的是100度的高清广角摄像头 。 但配置上稍显不足的是即使是顶配潮跑 ， 中控也仅是个支持USB的收音机 。
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飞度的内饰一直表现平平 ， 但这次明显在细节质感和人性化设计上下了更多功夫 。 比如全新的多功能液晶仪表盘取代了模拟仪表 ， 中控显示屏提高至空调出风口位置 ， 通过减少视线移动角度提高行车安全 ， 两幅方向盘设计更加简洁通透；又比如恒温空调旋钮增加了转动时的反馈声音 ， 前排杯架设计可以利用空调来保持饮料的温度 。
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乘用空间最大化 ， 舒适度有所改良
尽管新飞度没有沿用海外版的电子驻车系统而牺牲了中央扶手及部分储物空间有点美中不足 ， 但在本田MM理念的加持下 ， 飞度依然很好地实现了机械空间最小化和乘用空间最大化 。 在保持高利用率的同时 ， 储物空间也更加丰富 ， 另外潮越版的后座采用了可以分割折叠的魔术座椅 ， 使储物空间更加灵活 。
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此外 ， 早前飞度的座椅因为舒适度和包覆性不好为人所诟病 ， 此次改款对座椅的包覆性也做了针对性的改良 ， 提供了侧面支撑 ， 同时优化了踏板角度 ， 扩大了腿部空间 ， 调整了后排座椅倾角 。
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