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汽车销量|中汽协、乘联会数据打架，6月车市是喜是忧？( 二 )


中汽协4、5月销量猛增，很大的可能性是通过压库完成的，这样的“高销量”，非常容易传递出错误的信息，使车市向非理性方向发展。
此外，压库还有一个问题，就是将新车放成了库存车。之所以呈现压库状态，正是因终端销量不好，很多车型积压在仓库卖不出去，时间长了就变成库存车。而消费者对于库存车是比较忌讳的，意味着这些车想要卖出去，就得在价格上作出让步。
【 汽车销量|中汽协、乘联会数据打架，6月车市是喜是忧？】单车利润下降甚至进销价格倒挂，必将导致经销商的亏损加剧。长期以往，最坏的结果可能是厂商和经销商两败俱伤。
05，现实比想象更严峻
中国汽车流通协会最新一期“经销商库存预警指数调查”显示，6月汽车经销商库存预警指数为56.8%，较上月上升2.6个百分点，较去年同期上升6.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
一般来说，6、7月份恰逢传统消费淡季，加上经济大环境低迷，购车需求已明显减少。但厂家批售量仍然持续加码，在当前的形势下，这真的是一步好棋吗？
不合理的“压库”会导致经销商与厂家矛盾升级，引发渠道危机。
近日，小鹿走访了多家汽车品牌4S店发现，此前业内预期的“报复性消费”未曾到来，实际情况比想象的更严峻。
广州一家荣威4S店销售经理告诉小鹿，近两个月，到店顾客确有增多，交易却还未回到春节前的正常水平。“年前店里一个月能卖100-120台，现在只有50-60台，接近腰斩。”
为了完成厂家的销售任务，目前该店热销车型优惠力度颇大，RX5优惠超2万元，刚刚上市的RX5 PLUS也有5000元的优惠。
汽车销量|中汽协、乘联会数据打架，6月车市是喜是忧？
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上汽荣威位于广州市区最大的4S店，工作日客流相对稀少，小鹿在店一小时只见到一组顾客。
本田4S店内，销售人员就显得比较忙碌，同样的时间点，这家店里坐着3组顾客。正在选车的张先生表示，4月份汽车销售市场传出降价的消息后，他就开始持币观望，现在特地来到4S店看心仪的车型，感觉价格明显降了不少。
销售人员透露，近期该店多款车型给出了不错的优惠力度，订单量稳步回升，可过了7月就没有这样的力度了。
汽车销量|中汽协、乘联会数据打架，6月车市是喜是忧？
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张先生看中的本田思域，中配车型优惠7000元，还赠送一些附加值的东西，精品包较多，算起来挺优惠。
相比之下，雪佛兰经销商就没那么淡定了。销售经理坦言，雪佛兰的车本就不太好卖，所以终端优惠一直很稳定，如今探界者、沃兰多、迈锐宝XL等车型都有3万元以上的优惠。但即便如此，该店每月150台的销售目标也不容易完成。
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雪佛兰4S店内清冷，由于今年销量不够理想，除了开拓者之外，其它车型均有大幅优惠。
种种可见，国内车市要彻底走出寒冬，尚需时日。毕竟一些深层次的问题并没有得到根本解决，如人口红利不再、首购用户减少、购买能力不足等因素依然存在，这些因素在短期内不会有太大的改变。
而眼下，汽车厂家日均批发销量还在持续增长，我们不免担忧，接下来的市场能否消化这些产品？


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