汽车知识|奥迪Q4 Sportback e-tron概念车发布，奥迪在大溜背上越玩越溜( 二 )
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其设计以后驱为主 ， 当后轴动力不足以提供足够的动力才会与前轴马达一起输出 ， 另外在冰上之类的低抓地力路面打滑或转弯打滑时（转向不足或转向过度） ， 也会让前轴马达一起介入 。
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Q4 Sportback e-tron在MEB平台上搭载了82kWh大型电池组 ， 其占据了整个前后轴之间的空间 ， 在WLTP规范下可拥有超过450公里的最大续航 ， 后驱版本则拥有超过500公里的最大续航 ， 快充系统仅需不到30分钟即可充至80％电量 。
此平台未来将全面搭载在Audi纯电动车上 。
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操控部分 ， 由于510公斤的电池重量平均分布于前后轴之间 ， Q4 Sportback e-tron拥有几乎50:50的前后轴配重 ， 提供了良好的操控基础 ， 前轴则是采用麦佛逊式悬挂、后轴则为多连杆悬挂系统 。
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至于价格方面 ， 这款车起售价预计在4.5万美元左右 。
根据Schlossmacher的说法 ， 这款车预计能在明年春季的车展上跟消费者见面 ， 但首批真正进入市场则要到2021年夏季 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车知识|奥迪Q4 Sportback e-tron概念车发布，奥迪在大溜背上越玩越溜】
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