中年|“讨债潮”此起彼伏 众泰汽车承诺“将陆续结清”拖欠工资( 二 )
2019年 ， 众泰汽车累计生产汽车1.62万辆 ， 销售汽车2.12万辆 ， 同比下滑均超过八成 。
今年6月29日 ， 深交所及浙江证监局先后向*ST众泰下发问询函 ， 要求众泰汽车对生产经营及相关财务情况进行书面回应并及时披露 。 其中 ， 深交所要求众泰汽车在7月6日前做出书面说明 ， 但众泰汽车于7月3日公告称 ， 将延迟披露深交所的《年报问询函》 。
2019年8月下旬 ， 众泰汽车曾获得一笔30亿元的纾困资金贷款和当地政府6000万元的新能源汽车补贴 。 彼时 ， 有众泰汽车负责人信誓旦旦 ， “30亿的资金到位后 ， 公司的情况将完全解决” ， 并承诺“将于不久后复工” 。
然而 ， 上述众泰汽车负责人告诉采访人员 ， 直到目前众泰汽车“还没全部复工 ， 只有部分人员在上班 。 ”
在生产经营方面 ， 今年5月12日 ， 众泰汽车曾召开了众泰TS5上市营销沟通会 ， 这款本应在今年一季度上市的车型至今仍在“全力推进”中 。
“像众泰汽车这样边缘车企 ， 今后必然会退出（市场） 。 ”乘联会秘书长崔东树表示 ， 部分车企不注重研发 ， 缺少技术的提升 ， 达不到油耗法规标准；同时在发展新能源汽车过程中投机取巧 ， 在补贴力度较大时追求低端产品 。 “而随着政策收严 ， 在新能源市场上又没有可持续发展的产品 ， 一定会进入到被洗牌的状态 。 ”
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