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紧凑型SUV|全新奇骏就换个壳？史上最没诚意的换代？( 二 )


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紧凑型SUV|全新奇骏就换个壳？史上最没诚意的换代？
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紧凑型SUV|全新奇骏就换个壳？史上最没诚意的换代？
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硬件方面 ， 官方宣称整车车身刚性相比上一代提升了27% ， 也会优化NVH的表现 。 另外从海外车型来看 ， 依旧搭载的是2.5L自然吸气发动机 ， 但供油方式从多点电喷升级到了缸内直喷 ， 猜测在动力方面和燃油经济性方面应该会有所进步 。 或许有很多人期待全新一代奇骏会搭载那台神奇的2.0T可变压缩比发动机 ， 但目前还没有消息宣称会搭载 。

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假设未来国产奇骏的高规格车型会搭载2.5L自吸发动机 ， 那对于更加走量车型来说显然需要一个更加入门的动力 。 我觉得不太可能会继续使用那台2.0L发动机（154马力、204牛·米）而是更换为1.3T 4缸发动机（163马力、250牛·米） ， 没错这台1.3T就是奔驰同款发动机 ， 属于雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒（奔驰母公司）联合开发的产物 。

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理由是东风日产正在筹备1.3T发动机的国产化 ， 而这台发动机大概率会给逍客使用 ， 因为海外车型逍客就有1.3T+7速双离合变速箱的版本 。 如果单纯国产给逍客一款车型用就过于浪费资源了 ， 所以后续日产可能会全面用1.3T发动机取代2.0L自吸 。
一方面是整体动力表现有所提升 ， 另外一方面可以增加营销卖点突出技术日产的标签 。 毕竟这么多年日产已经很不“技术”了 。 当然也有消息宣称会搭载1.5T 三缸可变压缩比发动机 ， 但我感觉一旦和三缸挨上边就需要大量的营销成本 ， 从自吹自擂有多好到自己证明我真的“没病” ， 太具有风险了 。

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总之我个人很期待全新一代奇骏国产车型的早日上市 ， 搅搅浑水让紧凑级市场更热闹 ， 大家可选的余地就更多 ， 皆大欢喜！


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