摩智|主打公路的GT休旅车，胖虎试驾：无极500DS( 二 )
文章图片
【摩智|主打公路的GT休旅车，胖虎试驾：无极500DS】坐垫海绵因为考虑到坐高 ， 所以前端削的比较薄 ， 好在后半部分厚度还可以还算宽大 ， 骑行两个小时屁股稍稍有些累 ， 停下休息一会儿就OK了 ， 但是后座海绵又薄后端比较窄 ， 后座乘客舒适性就一般了 。
非铺装路通过性
在行走机制上用的都是国际大牌 ， 前后KYB避震 ， 前倒置减震 ， 日清卡钳 ， 倍耐力天使ST纯公路胎 。
文章图片
文章图片
文章图片
原厂的这个倍耐力天使ST ， 烂路通过能力就很一般了 ， 特别是在湿软的草地和土路上 。 因为梅雨季节 ， 上图中的草地下面很多软泥 ， 500DS只能很小心的一点点蠕动 。
文章图片
这种陡坡加湿润土路 ， 基本到了500DS的轮胎极限了 ， 安全起见就没有再上了 。 所以如果摩旅路线基本都是公路 ， 那没有问题 ， 如果恶劣路况较多 ， 建议换成全地形轮胎 ， 拆下来的准新胎还能折现 ， 花不了多少钱 。 现在的全地形菠萝胎已经能够拥有80%的公路性能了 ， 完全够用也能同时拥有相当的烂路通过能力 。
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
一般的土石路、干爽的土路正常通过是没有问题的 。
<<<500DS恶劣路况小视频
避震与弯道
这辆500ds的前减没有像650DS那么的软 ， 还是比较注重公路性能的 ， 特别是前减还是比较硬的 ， 但不至于街车那么硬 ， 介于ADV与街车之间 ， 在中低速过坑或是减速带 ， 前减只能吸收掉大概60%的颠簸 ， 车身和手把还是能够感受到明显的起伏 ， 而650DS的前减震 ， 能吸收80%以上的颠簸起伏 ， 完全为了走烂路而舍去了公路性能 。
只有达到一定速度 ， 或是图中上台阶这么大的冲击 ， 前避震才能充分发挥效果 。
文章图片
文章图片
倍耐力的天使ST我再熟悉不过了 ， 公路上压弯满胎磨个脚踏什么的完全没有问题 ， 以这个角度膝盖伸出来完全可以磨到 ， 但是我的丹尼斯再磨就透了 ， 就不磨了吧 ， 伤不起呀！前减支撑性完全足够 ， 在弯心和重刹时都不会触底 ， 后减明显比前减要软 ， 所以压弯的时候 ， 后轮给我的路感反馈不是很清晰 。
文章图片
500DS在弯道下去的很轻快 ， 但在弯中的灵活性一般 ， 由于偏软的后减震 ， 如果我想在弯道里改变走线 ， 车身就会表现得有些迟钝 。 但作为休旅车 ， 偏软的后减是OK的 ， 毕竟这车也不是给你跑山劈弯的 ， 不过前减也能再调软一点就更好了 ， 更符合休旅车的定位 。
推荐阅读
- 爱卡汽车|25万买顶配红旗HS5还是次低配冠道？，都是主打超大第二排空间
- 暗月杀车队|部分干线公路被水毁阻断，紧急通知！南召县突降暴雨
- 沃尔沃|凯迪拉克追尾沃尔沃，二线豪车的较量，车主：“公路坦克”这么柔弱？
- 范儿十足|车主再也不用担心了，车主：早该如此，高速公路“统一限速”来袭
- 豹耳汽车|主打家用的奔驰T级来了，奔驰竟然要推“面包车”
- 58车|公路性能也强大，路虎卫士V8车型纽北测试谍照曝光
- 新车|哈弗版“公路坦克”一身钢板，配14雷达+6摄像头，1.5T油耗5.6L！
- ZAKER汽车|50公里就吸起40斤铁钉，车主：还好没出事，高速公路买“吸铁车”
- 巧颜|广西：国道G242南宁七塘至伶俐公路施工
- 木槿浅夏|“火星1号公路”