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阿里巴巴副总裁张春晖：智能汽车操作系统是实现无人驾驶的关键( 二 )


在张春晖看来:智能汽车操作系统是未来无人驾驶的基石 。 要真正实现人-车-路融合共驾,就必须先解决路况、技术、标准、基础设施智能化改造所存在的痛点,而这些都离不开一个自主、可控、安全、可靠的智能汽车操作系统 。
2019年8月,阿里巴巴宣布将YunOS操作系统整体知识产权及业务注入斑马网络 。 自此,斑马网络拥有底层操作系统能力,赋能人-车-路融合共驾 。 早在2015年,斑马网络便推出了基于AliOS的斑马智行操作系统,它整合了阿里云云计算、车路协同、城市大脑、达摩院、千寻位置、高德地图、支付宝小程序等车-路-云生态能力 。 此外,基于AliOS智能汽车操作系统,斑马网络打造了独特的“Powered by”开放模式,即融合感知框架、融合连接框架、融合计算框架、融合数据框架共同赋能人机共驾和车路协同服务 。 张春晖认为,人机共驾和车路协同,既是一场关乎产业变革的“洗牌战”,也是一场考验生态协同的“持久战” 。
如张春晖所言:“自动驾驶,道阻且长,人机共驾,车路协同,行则将至,来日可期” 。 如果说走上完全的自动驾驶需要100步,技术创新发展只能算90步,智慧大出行生态作为实现自动驾驶的商业价值,才是最后关键的10步 。
疫情挡不住人工智能踏“云”前行的步伐 。 作为战略重组后的首次峰会亮相,斑马网络在本次世界人工智能大会“云”展馆,展示人工智能落地出行领域的丰硕成果 。 斑马智行增强现实辅助驾驶功能(AR-Driving 3.0)、自然语音交互系统、车家互联以及斑马数据平台(天机)等黑科技和前瞻体验,让观众领略到了智慧出行的魅力 。

阿里巴巴副总裁张春晖：智能汽车操作系统是实现无人驾驶的关键
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【斑马黑科技AR-Driving 3.0之AR狭窄通道助手】
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