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军事问萍|一个顶俩！印度这“国产”坦克，为啥又贵又重？，阿琼出马

中国幅员辽阔边境线绵长 ， 所以为了更好的守护疆土我国在武器装备的研发上也得因地制宜 ， 讲究适合才行 。 比如在我国的高原边疆线上 ， 我国研发了15式轻型坦克 ， 它可以在高原之上肆意狂飙 。 虽然在研发是减轻了重量 ， 却丝毫不影响它在高原上战斗力的发挥 ， 这是连美军的王牌M777榴弹炮都羡慕不来的份 。 不过反观咱们邻国印度的明星坦克 ， 却越造越重 。 从第一份图纸中的50吨 ， 到后来升级后的58吨 ， 如今又长了10吨 ， 达到了史无前例的68吨 ， 并且它还在持续增长 。
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说到这军迷们心中也就有了答案了 ， 就是印度大名鼎鼎的：阿琼 。 和咱们性能优异的15式轻型坦克比起来 ， 当真是印了那句：阿琼出马 ， 一个顶俩！重点是这吨位上去之后价格也在涨 ， 虽然是“国产货”却和印军进口的俄式T90都要贵 ， 甚至还能“一个顶俩” 。 那下面我们就来说说 ， 这印度的国产明星坦克 ， 为啥又贵又重 。
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阿琼坦克的建造历史可谓是非常久远了 ， 从它1974年立项开始 ， 距今已有46年历史了 。 当真如军迷调侃的那样 ， 自己的孩子都长大成人 ， 变成军迷了 ， 这阿琼的传奇依然经久不衰 ， 简直就是“坦克界”的扛把子 。 项目最开始建立时 ， 它还不叫阿琼 ， 而是叫印度豹 ， 代号MBT80 。 印度人对于坦克执著可谓是从脱离的英国的殖民制度之后就开始了 。
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其实在“阿琼”上线以前 ， 印度就已经大力发展坦克事业 ， 比如早在第一次印巴战争时期 ， 印军就已经把M3轻型坦克运上到左吉拉山口的高原 。 当时也是把巴基斯坦军队给弄懵圈了 。 后来在中印战争中 ， 印军也尝试过利用安12运输机空运AMX13轻型坦克到楚舒勒 ， 以为还能将印巴战争那样让对方知难而退 。 不过中国军人不是巴基斯坦 ， 有计划的进攻方式反倒让印军慌了神 。 再后来著名的“胜利”主战坦克成功上线 ， 性能在当时来看确实不错 ， 也帮助印军在第三次印巴战争中占据了上风 ， 不过也导致了印度想要继续和英国的坦克合作项目化为了泡影 ， 不知到底算好事还是坏事 。
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或许就是此次打击更加激励了印度对坦克的执著 ， 1974年“印度豹”立项 。 在设想中全重不过50吨 ， 搭载120毫米口径线膛炮、大功率发动机和先进的复合装甲技术的“印度豹”确实不错 ， 甚至能和德国豹2坦克相比 。 不过在现实的骨干下 ， 内部矛盾不断的军工厂使得10年过去了才造了2辆样车 。 第二年该项目才有了“阿琼”之名 。 不过这“十年磨一车”的成果依然糟糕 ， 为了不让印度百姓失望军方找来了德国合作 。 说白了 ， 就是印度又想要它自身装甲能力优秀 ， 又想要它满足超强的火力系统 ， 还想提高它的机动性……有梦想谁都了不起 ， 可技术不行说啥都是百搭 。 虽然有了德国豹2坦克的团队合作 ， 可是主导思想还是在印度手中 ， 于是面干了加水、水多了又加面……来来回回好几次后50吨重的MK1版本上线 。 但奈何始终是阿琼一直在 ， 技术依然菜！
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【军事问萍|一个顶俩！印度这“国产”坦克，为啥又贵又重？，阿琼出马】再后来MK2项目宣告启动 ， 以为“卧薪尝胆”之后的阿琼可以突破原有Bug ， 可谁知从2007年到2014年整整7年时间 ， 阿琼MK2以68吨重的全新面貌亮相了 。 这胖的可不是一点半点呀 ， 当真是名副其实的“阿琼出马 ， 一个顶俩” 。 重点是价格也不便宜 ， 比起印军手中的T90S还是一个顶俩！并且值得一提的是 ， 印度对该项目的执著性一直没有被削弱 ， 也难怪西方调侃 ， 阿琼这个项目能够创下“坦克界”的世界纪录 ， 并且还能将其维持百年呢！
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