红旗|非常不一般的试驾感受! 一汽红旗H9用"实力"说话
提起红旗 ， 那绝对是国内数一数二的民族之光品牌 ， 不仅传承着老一辈汽车人的工匠精神 ， 同时还代表着国内汽车工业的最高水准 。 而随之时代的变迁 ， 红旗品牌逐渐被人遗忘 ， 不过自红旗H9出现的那一刻起 ， 就唤起了国人内心深处的购车需求 。 请跟我一起往下阅读 。
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【红旗|非常不一般的试驾感受! 一汽红旗H9用"实力"说话】
红旗H9自从出生的那一刻起就与众不同 ， 天生自带的光环以及广泛的好评让此款车型成为众人的焦点 。 它的出现完全颠覆了国产品牌“中看不中用”的印象 ， 并针对痛点进行改变 ， 使其成为一款颜值与实力共存的重磅产品 。 （此前我们已经对该车进行了外观解读 ， 详细内容请点击下方链接↓↓↓ 。 ）
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由于我的同事之前对新车进行过实拍解析和设计解读 ， 所以 ， 此片文章我们将对车辆的动态部分进行详细的解读 ， 让消费者进一步了解到红旗H9在实际行驶过程中的试驾感受 ， 同时也可以一同见证该车的实力到底如何 。
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新车的动力在起步初期就能给人带来一种莫名的喜悦感 ， 这台2.0L发动机可在2000转左右 ， 涡轮正式介入 ， 强劲的动力也随之爆发 。 当你的油门踏板不断深入 ， 源源不断的动能也随之从发动机中释放 ， 丝毫感受不到衰减 。
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当你选择运动模式后 ， 发动机的动力响应更加积极 ， 起步初期甚至能感受到这台发动机带动近2吨车身一同向前窜 。 在此驾驶模式下 ， 发动机的转速也会不断的延迟 ， 让更多的动力储备得到释放 。 在超车时 ， 不管你选择普通模式还是运动模式 ， 都能轻松的完成一系列动作 ， 深不见底的动力储备使得驾驶者在超车时拥有足够强大信心 。
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变速箱方面 ， 这台7挡双离合变速箱整体响应速度较快 ， 在时速不断攀升的同时变速箱也会进行积极的降挡 。 在日常驾驶中 ， 变速箱的换挡逻辑迎合了大部分消费者驾驶习惯 ， 不过在低挡位区间进行高频率的升档/降挡操作时 ， 还是能感受到变速箱会有所延迟 ， 不过这也是在非常规的操作情况下才会发生 ， 而日常驾驶和城市中频繁起/停的等情况下 ， 消费者完全不用担心这样的情况发生 。
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而在运动模式下 ， 变速箱变得不在温和 ， 驾驶者对动力渴望 ， 变速箱可瞬间领会 ， 通过积极的降挡来满足体验者的所有诉求 。
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转向方面 ， 方向盘整体转向力度较为轻盈 ， 尤其是在常规模式下驾驶时 ， 舒适、轻松的转向力度恰到好处 ， 对于女性朋友来说非常友好 。 此外 ， 方向盘的指向性存在一定旷量 ， 虽然不能跟天生具有运动基因的车型相比 ， 但是也完全可以将这辆车身超5米的红旗
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