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汽车知识|沃尔沃XC60——一座移动的北欧森林


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汽车知识|沃尔沃XC60——一座移动的北欧森林
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都市人群选择SUV的理由无非就是空间大、动力强 ， 并且偶尔能扮演旅行车的角色 ， 来场说走就走的城郊旅行 。 而在保时捷及BBA等品牌将SUV的coupe之风越演愈烈的当下 ， 2020款沃尔沃XC60仍能保持传统SUV的整体造型面世真的是难能可贵 ， 这也体现了这家源自瑞典的老牌高端车企的态度 。 虽然被中国企业收购 ， 但是沃尔沃仍然秉承着源自北欧的那份匠心品质 。
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沃尔沃在中国还是有相当一部分群众基础的 ， 这点从旧款XC60在城市中的“曝光率”就可见一斑 。 这次我们试驾的是沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版 ， 从整体外观来看 ， 2020款XC60保持了沃尔沃一贯沉稳大气又简洁的风格 ， 同时 ， 前后大灯采用的“雷神之锤”和“维京之斧”设计也让它在增加时尚感之余更具辨识度 。 新款大灯并不是经看不经用的“绣花枕头” ， 前大灯采用LED光源 ， 夜间照明效果极好 ， 如果您能亲自体验一下一定会印象深刻！再从车身侧面看 ， XC60的整体比例与XC90近似 ， 但相比于XC90的厚重沉稳 ， XC60更显轻盈运动 ， 并且在我们看来更加适合都市家庭 。 毕竟 ， 在拥挤的小区里或写字楼停车场中 ， 想要找到一个轻松停下XC90的车位并不是件容易的事 ， 当然 ， 价格方面也就不必多说了 。
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跟随我们进入XC60内部开启试驾之旅吧 ， 首先要说的就是前排驾驶座的仪表盘和中控台 。 我们试驾的版本配备的是全液晶仪表盘 ， 中控台采用一块9英寸的纵向触控屏 ， 两侧是竖置的空调出风口 ， 非常有特点 。 XC60这样的设置真的很“北欧” ， 简约且设计感十足 ， 没有一丝的多余 ， 要不是触控屏下部还有一排功能键 ， 真会以为是进入了一辆电动车的驾驶舱 。 因为试驾车是运动版 ， 所以前排采用的是真皮运动座椅 。 座椅与身体的贴合性很棒 ， 但毕竟是运动座椅 ， 为了支撑与保护 ， 椅子的质感较硬 ， 长时间的乘坐感并不是太舒适 ， 建议普通家庭如果要考虑T5版本的话 ， 还是选择豪华版吧 。
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动力方面 ， 官方给出的数据是新款XC60将继续提供T4、T5和RECHARGE T8三种动力 ， 其中T4、T5搭载2.0T发动机 ， 最大功率分别为140千瓦和184千瓦 ， 传动系统匹配8速自动变速箱 ， 并带手动模式；T8车型则搭载一套由最大功率223千瓦 ， 峰值扭矩400牛·米的2.0T发动机和最大功率65千瓦 ， 峰值扭矩240牛·米的电动机组成的插电式混动系统 ， 传动系统同样匹配8速自动变速箱 。 我们此次试驾的是T5版本 ， 上路感觉动力强劲 ， 提速性能好 。 驾驶过程中 ， 我感觉方向盘很轻盈 ， 加减挡过程平顺 ， 同时油门响应速度也令人满意 。 沃尔沃的4C自适应底盘在我们的试驾过程中表现还是很不错的 。 我个人是比较喜欢偏软的悬挂 ， 因此XC60的空气悬架正好是我的菜 。 我们试驾的路段是城郊区域 ， 路面情况变化较多 ， 而我们一路下来的整体乘坐感受是十分平稳的 ， 没有感觉到特别突出的路面变化 ， 转弯时底盘的支撑力也很不错 ， 这说明沃尔沃的4C自适应底盘对于路面颠簸的过滤效果很不错 ， 同时还兼顾到了支撑效果 。
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