途观|起售16.98万元，改款后的东风本田全新CR-V有哪些亮点？( 二 )
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在新CR-V上 ， 增配的一系列配置都很贴近日常生活：从方便装卸行李的脚踢式感应尾门 ， 到等离子空气净化系统 ， 再到手机无线充电装置 ， 无一不体现着本田品牌的体贴 。
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除此之外 ， 新CR-V的Honda CONNECT智导互联2.0车机系统也实现了功能的强化 ， 人车交互更为便捷；同时 ， 新车上的Honda SENSING安全超感系统也将继续为它的乘员提供值得放心信赖的主被动保护 。
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动力方面 ， 和2019款一样 ， 新CR-V的全线动力系统也都符合国VI排放标准 。 其中 ， 锐·混动系列搭载能耗表现更佳、性能也更稳定的第三代i-MMD混动系统 ， 系统综合最大功率158kW、最大扭矩315N·m ， 工信部油耗最低可达4.9L/100km ， 在经济的同时兼顾了一定的输出表现；而燃油版本240TURBO系列则以一台最大功率142kW、峰值扭矩243N·m的发动机搭配CVT变速箱 ， 以实现一定程度上对“高性能”和“高配置”的追求 。
竞品分析
根据新CR-V的价格以及新车的尺寸参数 ， 小编认为新车的竞品车型为丰田RAV4、大众
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途观(参数|图片)、现代
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ix35(参数|图片)、Jeep
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指南者(参数|图片)等车型 。 对比丰田RAV4和大众途观车型 ， 首先从价格角度来看 ， 新CR-V的价格为16.98—27.68万元 ， 相比丰田RAV4（17.48—25.88万）和大众途观（16.58—22.38万）新CR-V在中高配置车型上价格方面要高于竞品车型 。
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从车身尺寸而言 ， 新CR-V相比丰田RAV4和大众途观在车身长宽高方面 ， 都有着一定的优势 ， 仅在轴距方面新CR-V稍弱于大众途观24mm和丰田RAV430mm 。 更加修长宽大的车身一直都是中国消费者所追求的 。 要空间还是要大气 ， 新CR-V都是很好的选择 。
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我们再从动力方面来看 ， 新CR-V搭载1.5T发动机和2.0升混动系统两套动力总成 ， 相较丰田RAV4和大众途观其马力参数相较竞品车型表现优秀 ， 在扭矩方面 ， 新CR-V2.0升混动系统的扭矩更是达到了315N.m ， 相对竞品而言新CR-V起步的时候动力感会强一些 ， 相反大众途观的动力感觉稍差一些 ， 尤其是在上坡或者车辆满员时 ， 会有很大影响 。 另外 ， 新CR-V匹配的是E-CVT电子无级变速箱 ， 相比竞品大众途观其行使条件的适应性更好 ， 油耗更低 。
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《汽车年轮》认为 ， 作为最早期进入国内并最早国产的城市SUV车型 ， 东风本田CR-V的热卖绝非偶然 ， 此次全新升级 ， 将空间、动力、油耗、价格等多方面都控制在一个让人无法拒绝的区间 ， 这也给了大多数消费者有了买了基本不后悔而且称赞有加的底气 。
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