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中年|60万国三车辆淘汰在即，重压之下，有工业园区竟要所有黄牌车全天禁行！


2019年1月4日 ， 生态环境部等11个部门印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》 ， 明确了加强柴油车超标排放治理 ， 规定在2020年底前 ， 京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上 。
中年|60万国三车辆淘汰在即，重压之下，有工业园区竟要所有黄牌车全天禁行！
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日前 ， 小编从交通运输部运输服务司了解到 ， 京津冀及周边地区、汾渭平原已经淘汰国Ⅲ及以下排放标准营运柴油货车近40万辆 ， 淘汰工作取得阶段性重大进展 。

以此推算 ， 京津冀及周边地区、汾渭平原在2020年后半年将面临60万国三及其以下货车的淘汰任务！此外 ， 为了保护环境 ， 除了淘汰国三货车 ， 多地限行严重 。 有部分工业园区道路 ， 明令禁止黄牌车24小时禁行 ， 闯一次扣三分 ， 卡友们苦不堪言！
中年|60万国三车辆淘汰在即，重压之下，有工业园区竟要所有黄牌车全天禁行！
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近期 ， 山东枣庄峄城区的工业园区内 ， 有两条道路全天24小时禁止货车通行 ， 送货的司机也犯难 ， 快到卸货点了却因为禁行不敢进去 ， 企业的货物也无法顺利用货车运出去 。

企业负责人直言
你限行让他怎么走 ， 飞进来呀？

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此外 ， 严苛的扣分制度 ， 分分钟让卡友们丢掉谋生的饭碗！一些不熟悉路况的货车司机就常常误闯了进去 ， 被摄像头拍到闯禁区1次就扣3分 。 “1次扣3分、1次扣3分 ， 12分没几次就扣没了 。 ”一位送货的货车司机无奈地说道 。

据采访人员介绍 ， 除枣庄峄城区这两条道路禁行外 ， 在枣庄市台儿庄区广进路同样也是对黄牌货车24小时禁行 ， 道路两侧也有几十家生产企业 。
这么做是违法的你们知道吗！
2018年公安部曾发布《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理》的通知 。 其中第四条明确要求：原则上除城市核心区、政治敏感区部分道路外 ， 禁止24小时限制货车通行（高污染排放车辆除外） 。
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对此 ， 枣庄峄城区交警大队表示 ， “因为那几条路之前大货车太多了 ， 存在很多安全隐患 ， 交警大队开会研究后决定对这些路段禁行 ， 周边企业有运输货物需要 ， 可以给货车办理通行证 。 ”

但有货车司机反映 ， 即使办理了通行证也有诸多不便 。 “不方便 ， 去办理通行证的时候刚好交警下班时间 。 ”一位经常跑周边路线的货车司机这样说 。
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最后在省电视台的报道之下 ， 枣庄交警部门迅速开展工作 ， 对这些原先全天24小时禁行的路段改为“分时段限行” 。

为了完成环保任务 ， 这样“一刀切”的封锁道路 ， 于情于法都说不过去 。 团长也相信 ， 这种做法有悖国家的初衷！我们也呼吁相关部门 ， 在设置禁行路段时 ， 切实考虑实际道路运输情况 ， 不要让企业和货车司机再犯难 ， 互利共赢才是硬道理！
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