新华网|中国—东盟自贸区：“黄金十年”塑造世界经贸新格局( 三 )
上汽通用五菱公司是将目光投向东盟市场的中国企业之一 。 2017年7月 ， 公司印尼制造基地建成投产后 ， 16家中国和国际汽车零部件企业在印尼相继落地 ， 吸纳当地6000多人就业 。 目前 ， 五菱汽车整体销量已经进入印尼乘用车市场前6名 。
“看中印尼 ， 是因为在自贸区内 ， 执行合同越来越高效 ， 投资越来越容易 。 ”上汽通用五菱印尼汽车股份有限公司副总经理陈卫东说 。
位于马来西亚马中关丹产业园的350万吨联合钢铁项目总投资14亿美元 ， 可年产350万吨钢材 ， 是中国—东盟产能合作的标志性工程 ， 2018年全面投产 。
这一项目由广西北部湾国际港务集团参与建设 。 项目总工程师胡玖林说 ， 环保投入占总投入的近20% ， 大大高于当地平均标准 ， 产品质量、生产工艺等在东南亚属于领先水平 。
北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说 ， 东盟正在积极推进工业化和城镇化 ， 对外来资金、设备、技术有迫切需求 ， 而中国在相关领域具有多方面优势 。 在自贸区框架下 ， 双边相关产业正加速融合 。
在老挝 ， 磨憨—磨丁经济合作区和赛色塔综合开发区建设稳步推进；在马来西亚 ， 中国在制造业领域投资了400多个项目 ， 其中中国中车建成马来西亚首个“铁路工厂”；在泰中罗勇工业园 ， 100余家企业落户 ， 创造3万多个就业岗位……截至2019年底 ， 中国与东盟双方相互累计投资超过2300亿美元 ， 中方在东盟设立了25个境外经贸合作区 ， 入驻企业超过600家 。
【新华网|中国—东盟自贸区：“黄金十年”塑造世界经贸新格局】 去年10月 ， 中国—东盟自贸区升级议定书对所有协定成员全面生效 。 马来西亚驻南宁总领事馆总领事阿兹利米·扎卡里亚说 ， 全球多边贸易仍是大势所趋 ， 东盟与中国日益密切的经贸关系 ， 是多边主义与自由贸易活力的有力证明 。
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