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汽车|源头治超有没有效果？广东部分行业因此大批换车


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治超是商用车行业里经久不衰的话题 ， 经过多年的经验积累 ， 现在国家治超开始着重于从源头治理 ， 这种治超模式在过去几年被大量报道 ， 但是具体效果又是如何 ， 超载真的治住了吗？

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汽车|源头治超有没有效果？广东部分行业因此大批换车
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作为行业一线工作人员的司机和车老板对于这个问题最有话语权 。 首先超载这个现象现在依旧存在 ， 日常生活乃至各类短视频网站上我们还是能够看到大量的超载视频 ， 比如百吨王 ， 比如蓝牌轻卡十几倍的超载 。 这也是不少卡友吐槽一超四罚和源头治超没效果的原因 。
源头治超有效果 广东多个行业迎换车潮
不过今天我要说的是 ， 在广东的某些行业里 ， 源头治超还是取得了十分明显的效果 ， 受此影响 ， 今年不少公司进行了大批量的换车 ， 主要集中的领域有水泥搅拌车、砂石运输车、城市智能渣土车 。
近期我参与了好几个广东用户的提车活动 ， 有涉及砂石运输车的也有涉及城市智能渣土车的 。 通过对这些用户的采访 ， 我们来看看这些行业的源头治超是如何运作的 。

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    汽车|源头治超有没有效果？广东部分行业因此大批换车
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    这类源头治超现在主要通过在厂家门口安装地磅和在各国省道设立电子治超点来完成 。 以广东砂石生产企业为例 ， 所有正规企业现在都必须在厂门口安装地磅和监控设备 ， 车辆出厂都需要称重 ， 相关数据更是要联网上传 。
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    另一方面 ， 在各类道路上电子治超的摄像头越来越多 。 有一位老板表示 ， 公司车辆经常跑的一条路线上 ， 40公里内就有两个电子治超点 。
    通过这两个监测手段加上严格的治理规范 ， 广东多个行业的超载现象得到了治理 。 在广东的路面上你现在已经能看到很多标载运输的砂石车， 行
    业用户选车时也开始倾向于高端产品 ， 拿进口车拉砂石的也有不少 。 源头治超技术和流程已经愈发完善 未来可快速推广

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