我34岁，曾月入10万，给前员工修汽车( 四 )
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从老板跌回底层 ， 我给前员工修车
唯一让我觉得幸运的是 ， 自己是在北京创业 。
“这座城市就是这样 ， 失败了没有多少人会知道 ， 你可以重头再来；要是在老家 ， 失败了 ， 所有人都会嘲笑你 。 ”
这段”失败"的时光 ， 我并没有对家人提过 ， 只有哥哥零星猜出一些 。
被债务缠身的我 ， 一时也没有精力折腾了 ， 眼下只有“打工”是保证稳定收入的唯一方式 。
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无奈之下 ， 我这才想起重新拣回吃饭的老手艺 ， 汽修 。
但此时的汽修行业和我最初认识的大不相同 ， 4S店只服务品牌旗下车型 ， 大部分汽修平台都开始做线上+线下的汽车后市场服务了 。 我观察过途虎的店 ， 客户在外面排着队 。
考虑到需要一份稳定的工作还债、养家 ， 我就给家附近的途虎门店投了简历 ， 本以为凭我的经历 ， 应该很快会被录用 ， 但结果简历投出后迟迟没有回音 。
生存艰难的我不得不直接开车到途虎门店 ， 质问店长为什么不回复我的简历 。
店长解释 ， 年前一般是汽修行业最忙的时候 ， 实在没时间处理招聘的事情 。 在了解了我之前的经历后 ， 直接给了offer ， 第一个月保底工资数千元 ， 如果接受 ， 就来试工 ， 但得从中工干起 。
一听工资 ， 我心想 ， 这公司应该是个骗子公司吧？干汽修怎么会有这么高的工资？但转念一想 ， 我决定先干两个月 ， 骗子公司又怎么样？蹭个过年费也好 。
2019年11月1日 ， 在北京打拼了17年、创业三次的我入职途虎 ， 重新做回一名汽修工 。
这一次“打工” ， 我不敢再怠慢一分
。
来途虎的第一周 ， 我几乎不休息 ， 帮着同事一个接一个的做活 。 忙碌的背后 ， 是我担心试工结束以后被辞退 ， 还不上创业欠的债 。
我刚进来的身份是见习 ， 这算是最低级别的技师了 。 但这里的机制是 ， 级别越高才能收获越多的回头客 ， 落到每个月的工资上才越高 。 所以进入途虎后 ， 大家都会自觉学习 ， 想考下更高级别的技师资格 。
为此 ， 我准备了一个笔记本 ， 每天下班回家后上蓝虎APP上认真学习课程 。 功夫不负有心人 ， 几次考试之后终于考上了高级技师 。
后来有同事要考试 ， 都管我借笔记 。 特级技师就更难了 ， 我又花了半年的时间 ， 考下了特级技师 。
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就这样 ， 我用了仅仅四个月 ， 就还完了外债 。
还清债款那天 ， 我心里踏实了 ， 于我而言 ， 之前对于途虎的顾虑也消除了 。 在解决了债务危机的同时 ， 我感觉自己终于找到了属于自己的事业 。
纵横汽车行业这17多年 ， 我觉得途虎是我目前看到的行业未来趋势 。 同时 ， 有个新的想法在我心中萌芽——我要加盟途虎 。
也算是在给自己一次机会 。
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