汽车知识|来，兄dei,干了这杯05年的情怀( 三 )
也庆幸搭载了日产的机子 ， 现在的动力还是很不错的 ， 关键是不烧机油 。 不吹不贬 ， 有些时候真的要先学会了人家的先进技术 ， 再来怼人家 ， 可谓师夷长技以制夷
更换气门室垫后 ， 发动机舱非常干爽
完全木有外渗油液的痕迹
6门全开
后视镜自带蓝光效果
表明了第四代的身份
经典的红旗
205/60 R15的宽胎和同样来自奥迪的轮圈增加了抓地力
进入车内 ， 中控台特有的弧面造型和紧凑的对称式布局带有典型德系车基因
坐进车内 ， 可以发现它的整体内饰风格和奥迪100几乎一模一样 ， 只不过在方向盘的造型以及一些细微处发生了一些改变 ， 同时这款车还配备了木纹装饰 ， 看起来更加的具有豪华感 。
带有红色木纹装饰的方向盘手感不错 ， 可惜无法进行高度调节 ， 双气囊作为标准配置 ， 大大增强了车辆的被动安全系数
仪表盘组合清晰易读 ， 转速表和速度表之间的方形显示屏可以显示车门和后备厢的开闭状态
要是没有整合在转向柱上 ， 经典的德式设计 ， 不过现在基本没有这样的了
后换的转向拨杆总成 ， 没有原装的操作手感好
应急灯的设计 ， 感觉这样很好
中控台上有个储物格 ， 里面自带毛茸茸设计 ， 一排空调出风口的设计 ， 风量很大
在换挡的过程中感觉齿轮间的啮合过程较为平顺 ， 操控顺畅 ， 无顿挫感 。 高速行驶的稳定性相当好 ， 没有丝毫发飘的感觉 ， 可以说具备了商务车的素质 。
后恢复的中控 ， 整体感觉出来了 ， 但是真的是花了大价钱
与发动机匹配的016变速器动力传输顺畅高效 ， 1挡的挡位行程较长 ， 需要多用些力道将挡杆推入位 ， 挂入2挡时的情况与1挡的情况相仿 ， 挡位感觉有些生涩 ， 而更高的其他挡位就没有这种感觉 。
进入后排看看
门拉手质感不错
后门上都带有烟灰缸
这些小细节也都是恢复的重点 ， 现在所有的灯都亮
后排配备了点烟器以及空调出风口
前后排乘员的腿部和肘部的活动范围都比较宽裕 ， 后排座椅的真皮扶手也提升了商务轿车的档次
最后老规矩 ， 上钥匙 。
最后大体说一下驾驶感受 ， 虽然是14年的老车了 ， 但开起来整体的感受感是不错的 ， 除了偶尔有点塑料件变形所致的小异响 。 QG18发动机的噪声控制得很好 ， 怠速时没有明显的抖动状况 ， 而且在傍晚低温的条件下冷车启动并不吃力 。 踩下离合踏板挂挡起步 ， 并不费劲 ， 很轻快 ， 作为一款更加偏重公务商务共用的车型 ， 在操控性能方面的表现比较一般 。 方向盘的自由行程较大 ， 在较大幅度猛打方向盘的时候车头的运动轨迹改变没有预想中的那么迅速 。
我的帖子 ， 必定又是灰常灰常的长 ， 感谢你能看完 ， 我与我的1:1大车模的故事 。
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