|我国将建成的一条高铁大动脉，设13个车站，总体呈南北走向
我国区域中的城市经济发展速度很快 ， 很多城市如今的发展资源也更丰富 ， 它们在很多时候都能获得资源的支持发展 ， 尤其是省会城市的进步幅度 ， 往往是能聚集到更多的资源 ， 例如说成都和合肥的发展都是典型 ， 而在从其它方面看 ， 不同区域的城市发展能力和差异性也算是比较明显的 ， 这其实也更具不同的发展意义 。
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这条在大力建设的高铁线就是太焦高速铁路 。高铁线的打造是很不简单的 ， 无论是规划到论证 ， 还是从交通上的布局影响等很多方面 ， 都能看出很多线路的走向和潜力还是有明显差异的 ， 多数省份都有自己的发展规划 ， 像是这条新打造的高铁线 ， 无论是打造的规模 ， 还是在建设上的社会意义 ， 都有很大的作用 。
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这条高铁线是我国比较重视的一条大动脉 ， 它从总体上说 ， 不只是连接某2个城市 ， 而在从全局出发 ， 它是我国“呼南通道”的重要组成部分 ， 从局部区域看 ， 它是串联山西和河南的新线路 ， 而且它的线路总体是呈南北走向的 ， 这对其线路的发展上看来 ， 它也必然会有自己的发展价值 ， 更是当地城市很关键的组成部分 。
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作为是我国如今在大力建设的高铁线 ， 在其沿线一共会设13个车站 ， 从串联的城市来说 ， 未来会对晋中、长治和晋城等很多山西的城市起到带动作用 ， 因为在这些城市看来 ， 它们所固有的发展价值也较高 ， 而这也是属于一个城市中发展实力的体现 ， 而且它的设计时速是达到了250公里每小时 ， 这也是当地很关键的部分 。
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它的全长有362.095公里 ， 但由于地形地势上的难度 ， 所以在穿过有些区域中 ， 就需打造多个隧道了 ， 像是大岗隧道、吴北2号隧道、黄柏峪隧道、五谷山2号隧道和赵卜峪隧道等 ， 这些隧道的建设无形中会加大成本 ， 不过好在我国对高铁线打造技术的掌握力度 ， 所以其是预计在2020年底开通 ， 是我国将建成的一条高铁大动脉 。
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【|我国将建成的一条高铁大动脉，设13个车站，总体呈南北走向】一条高铁线的建设开通是需要时间的 ， 从开始的论证 ， 到后来的区域建设 ， 都有自己的发展差异性 ， 而这也是一个区域旅游中比较关键性的地方 ， 而且也能因此实现更多不一样的成就 ， 例如说这条高铁线就会产生很强的社会带动力 ， 也有比较强的发展作用 ， 所以它虽然还没开通使用 ， 但很多人却在翘首以盼了 。
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