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芜湖市大规模调整区划，昔日四大米市之首将再崛起( 二 )


在长三角一体化的过程中 ， 要缩小安徽与苏浙沪的发展落差 ， 就需要充分发挥中心城市的带动作用 。 不过 ， 作为一个省域经济体 ， 安徽的中心城市发展不充分 。 尤其是 ， 两个邻省江苏和浙江都有多个中心城市 ， 比如第二经济大省江苏有南京、苏州、无锡、徐州等经济大市 ， 浙江也有杭州、宁波和温州三大中心城市 。
相比之下 ， 目前安徽仅有一个城市的中心引领作用较为突出 ， 即省会合肥 。 在合肥之外 ， 其他城市均与省会有较大差距 。 尽管芜湖是安徽的第二大城市 ， 但芜湖GDP总量仅为合肥的38% ， 总量仅3600多亿元；常住人口仅为377.8万 ， 中心城区人口仅有153.67万 ， 中心城市规模偏小 ， 带动力较弱 ， 当前芜湖人口仍处于净流出状态 。
安徽作为一个户籍人口超过7000万的人口大省、农业大省 ， 未来在加快城镇化过程中 ， 仅有合肥一个中心城市也是不够的 ， 需要在合肥之外 ， 加速中心城市平台建设 ， 引领带动区域经济发展 。 这个过程中 ， 安徽第二大城市芜湖也迎来新的发展良机 。
6月28日 ， 备受关注的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营 ， 该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨 ， 通达杭州 ， 商合杭高铁实现全线贯通 。 商合杭高铁开通后 ， 芜湖市、宣城市至安徽省省会合肥将打破没有直达高铁的历史 ， 全省16个地级市都有高铁通达 ， 实现了市市通高铁 。
林斐说 ， 对安徽来说 ， 商合杭高铁是一条贯穿南北的大通道 ， 将促进区域经济协调发展 ， 促进皖北、皖南相互融合 。 同时 ， 商合杭高铁连接长三角发达城市 ， 有利于加快长三角区域一体化 。
商合杭高铁开通后 ， 芜湖到杭州的时间缩短至1个半小时以内 ， 芜湖与浙江的互动将大幅提升 。 另外 ， 商合杭高铁被誉为“华东第二通道” ， 与正建设中的沪苏湖高铁在湖州相连 ， 未来待沪苏湖高铁开通后 ， 芜湖与苏南、上海的对接也将更为紧密 。
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经分析 ， 芜湖有很不错的产业基础 ， 有非常突出的比较优势 。 相比浙江、苏南和上海 ， 芜湖的土地价格便宜 ， 劳动资源十分丰富 ， 同时芜湖的区位优势很突出 ， 经济腹地很大 ， 地处长江沿岸 ， 港口也很不错 。
丁长发说 ， 高铁开通后 ， 大幅拉近芜湖与长三角发达地区的距离 ， 并形成1-2小时经济圈 ， 在交通基建、营商环境等软环境不断改善的情况下 ， 可以吸收杭州、苏州、上海等地的产业、资金、技术等要素过来 ， 加快中心城市发展 。


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