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银保监会|银保监会就车险综合改革公开征求意见 交强险总责任限额拟提至20万元

【银保监会|银保监会就车险综合改革公开征求意见 交强险总责任限额拟提至20万元】日前 ， 中国银保监会在广泛征求各方意见的基础上 ， 研究起草了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 ， 并向社会公开征求意见 。据中国银保监会有关部门负责人介绍 ， 虽然近年来车险改革发展取得了积极成效 ， 但人民日益增长的车险保障需要与车险供给之间的矛盾依然突出 ， 消费者对车险服务仍有诟病 ， 需要通过改革来解决矛盾 ， 更好地保护消费者权益 。《意见》共9部分32条 ， 主要包括总体要求、提升交强险保障水平、拓展和优化商车险保障服务、健全商车险条款费率市场化形成机制、改革车险产品准入和管理方式、推进配套基础建设改革、全面加强和改进车险监管、明确重点任务职责分工、强化保障落实等内容 。针对社会广泛关注的机动车交通事故责任强制保险（俗称交强险）保障水平问题 ， 《意见》提出将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ， 其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ， 医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ， 财产损失赔偿限额维持0.2万元不变 。 同时 ， 无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ， 其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ， 医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ， 财产损失赔偿限额维持100元不变 。这次改革根据实际风险状况重新测算了基准纯风险保费 ， 可能有少数消费者会出现签单保费价格上升的情况 。 一方面 ， 这符合风险定价原理 。 从市场化改革方向来看 ， 应当根据行业实际风险及时测算更新基准纯风险保费 ， 财险公司在此基础上再结合自身业务风险特点来确定保费的涨跌 。 另一方面 ， 增设平滑机制 。 考虑到大数法则原理和车种车型实际情况 ， 在测算基准纯风险保费时增设了平滑机制 ， 基本可以做到各车种、各车型的基准纯风险保费不上升 。 该负责人表示 。总体来看 ， 这次车险改革将对各方带来积极影响：对于消费者来说 ， 在保险责任扩大和保障金额提升的情况下 ， 保费支出还将明显减少 ， 在改革中将受益无疑 。 对于财险公司来说 ， 尽管保费规模有所下降 ， 但投保率上升、保额提升、新车增长和档次提高也会有所对冲；由于车险价格回归合理水平 ， 以各种违法违规手段套取费用的现象将明显减少 ， 可以减少跑冒滴漏和税务支出 ， 降低合规风险 ， 改善行业形象 。 对于中介渠道来说 ， 改革有利于获得合法合理的中介收入 ， 规范财务业务管理 ， 减少违法违规风险 。


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