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童车|新公司 | “熊猫遛娃”提供自助童车分时租赁服务 已投放7城20场所

_原题为 新公司 | “熊猫遛娃”提供自助童车分时租赁服务 已投放7城20场所
童车|新公司 | “熊猫遛娃”提供自助童车分时租赁服务 已投放7城20场所
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熊猫遛娃投放产品
注: 赵为承诺文中数据无误 ， 为内容真实性负责 。 铅笔道作客观真实记录 ， 已备份速记录音 。
作为一名“创业奶爸” ， 赵为将大部分陪伴孩子的时间 ， 都花在了带孩子游玩上 。
公园、景区、商场、机场、车站……每每出行 ， 童车都是他的“必备品” 。 但是产品本身笨重 ， 往返携带总是让他苦不堪言 。 亲身的经历让他发现了这一痛点 ， 做童车自助租赁的创业想法也由此产生 。
赵为了解到 ， 儿童出行是一个大市场 。 辐射的家庭数量超过1.1亿 ， 市场规模也达到2000亿元 。 但是多数市场份额还被产品销售模式的业态占据 ， 目前租赁式服务的渗透率只有8% ， 自助式供给的服务在其中更是可以忽略不计 。
2017年9月 ， 熊猫遛娃正式成立 。 而后 ， 摆在赵为面前的第一个问题 ， 便是确定产品形态 。
为此团队做了很多调研、测试 。 他们发现 ， 让孩子躺在其中的摇篮类车型是1~3岁的孩子在出行时父母的主要选择 。 但是该年龄段儿童出行频次较低 ， 距离和时长也较短 。 同时父母对安全性和卫生要求高 ， 会更多选择购买童车 。
而对于更大一些的儿童 ， 开始独立思考有了自己的喜好 ， 尝尝会被音乐、灯光等元素吸引 。 但是配有声、光、电的童车占地面积大 ， 为投放带来诸多约束 。 并且由于需要频繁充电 ， 产品在投放后将产生更高的运营成本 。
两类方案都被否决 ， 熊猫遛娃的产品思路也最终成形：面向2~8岁儿童 ， 摒弃声光电 ， 采用有桩管理 ， 极简设计最大化方便家长 。
每个车桩最多容纳7辆童车 。 童车采用折叠式设计 ， 打开后为三轮小车 ， 重量为2公斤 ， 家长可以单手推动 。 用户扫描二维码付款借车 ， 即可取出童车使用 。 童车车身配有唯一RFID标识 ， 可管理儿童、父母、童车三方 ， 按时计费 。
童车|新公司 | “熊猫遛娃”提供自助童车分时租赁服务 已投放7城20场所
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熊猫遛娃的童车家长可以单手推动 。
熊猫遛娃车桩占地面积小于1平米 。 赵为介绍 ， 有桩设计避免了车辆杂乱摆放造成的丢失 ， 便于管理也更容易被场地方接受 。 此外在桩体上可以承载一些清洁、卫生功能 。 “例如贴设卫生指南、放置儿童洗手液 ， 指导家长清洁儿童与车体接触的皮肤（主要是手） 。 ”
熊猫遛娃选择商场和景区为主要投放场景 。 团队通过支付定额场租或者将收入与场地方分成的模式合作 。 产品会投放于场地主要的出入口以及停车场入口 ， 以商场为例 ， 平均每家商城会投放3~8个车桩 。
目前 ， 熊猫遛娃以自营模式在上海、杭州、绍兴、山东聊城等7个城市中20多个场地铺设了产品 ， 并与万达、天虹等连锁商业地产达成合作 。 赵为表示 ， 未来公司将开放加盟商合作 。
据介绍 ， 童车在商场的分时租赁费为3~5元/小时 ， 10元包天；景区的价格则是10元/小时 ， 30元包天 。 赵为透露 ， 去年12月开始投放至今 ， 熊猫遛娃在商场单车日均使用次数为3~5次 ， 景区的单车日均使用次数为1~2次 。 “固定资产投资平均回收周期小于6个月 。 ”
团队方面 ， 公司创始人赵为拥有7年物联网方向连续创业经历 ， 先后创办百拜单车、享格里拉等项目 。 在此之前 ， 他曾担任高通技术总监、NVIDIA半导体高级工程师 。 熊猫遛娃的市场团队主要来自腾讯、巨人、优酷等公司；技术团队成员则拥有华为、诺基亚、西门子、东软等公司的任职经历 。
编辑 | 薛婷 校对 | 李梓葳
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