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中年|颜值独一无二，回头率爆表的新宝骏E300仅6万多起( 三 )


最贴心的当属360全方位关爱功能 ， 能实时监测车内生命体征 ， 锁车后 ， 系统通过舱内摄像头主动检测小孩、宠物或重要物品 ， 假若发现 ， 会给绑定手机推送提醒消息 ， 相当走心 。

中年|颜值独一无二，回头率爆表的新宝骏E300仅6万多起
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值得一提的是 ， 车主能通过车载系统实时查询车辆 ， 一键寻车、远程控制空调功能等均可实现 ， 夏季在商圈地下停车场苦觅车辆的尴尬一去不复返 。
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远不止此 ， 新宝骏E300车主还能再车内完成微信抢红包的操作 ， 此外 ， 还可通过车内语音识别系统给联系人发微信 ， 譬如说出“发微信给老婆”的指令 ， 仪表盘会跳转至“老婆”的微信聊天界面 ， 再次说出“发送 ， 今晚想吃红烧肉”指令便可完成消息发送 ， 告别行车分神看手机 。
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考虑到新宝骏E300的受众面 ， 产品经理坚持为这款定价不高的微型车搭载了辅助泊车和遥控泊车功能 ， 即便它在泊车时真的很好看位 。
按下“360”辅助泊车按键后 ， 在屏幕指导下即可开始辅助泊车功能 ， 解放双手双脚；除此以外 ， 通过手机端APP还可控制车辆实现一键泊车、一键召车、手动遥控召车和泊车等吸睛功能 。
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除了好看 ， 还好开 。 新宝骏E300搭载同级罕见的前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架以及后驱轮动布局 ， 辅以电动车充沛的低扭表现与袖珍小巧的身段 ， 带来喜人的驾控乐趣 。 上一次体验到类似的驾控感受 ， 是在Mini Cooper S身上 。
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跑得快更要刹得住 ， 新宝骏E300配备了E-boost高性能制动系统以及前后盘刹（要知道同级车型多采用寒碜的鼓刹） ， 初段制动响应迅速之余还能带来不俗的刹车脚感 ， 辅以出色的轻量化（整备质量1052kg）和抓地力理想的轮胎 ， 100-0km/h制动距离令人期待 。
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硬核方面 ， 新宝骏E300采用三合一电驱动桥 ， 具备高度集成化、体积小等优势 ， 为用户预留更多乘坐更多空间 。 高效率高度集成后的驱动电机、电机控制器和减速器运转高效 ， 最高能输出54Ps、150N·m ， 拽动车重1吨左右的车身可谓游刃有余 ， 不折不扣的通勤精灵 。
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新宝骏E300全系车型续航里程均为305km ， 其中E300采用31kWh的三元锂电池 ， E300 Plus则选用31.9kWh的磷酸铁锂电池 ， 二者综合电耗相差无几 ， 电池组均提供八年/12万公里的质保政策 ， 车辆在-30°到50°均可正常启动与充电 ， 可靠性毋庸置疑 。
能量补给方面 ， 新宝骏E300配备了2.4kW的220V取电枪 ， 在家用220V三孔插座也能充电 ， 还可对外输出用电 ， 为其他新能源车反向充电 。 出门在外 ， 同样支持交流充电以及需选装的直流快充 ， 后者仅需1h便能迅速补充80%电量 ， 效率喜人 。
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即便体验时间短暂 ， 新宝骏E300依旧给教授留下深刻印象——长相俊俏、内饰脱俗、出行便利 ， 当然少不了宝骏赖以成名的效费比 。
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