雨季来了，这些知识点你一定要知道！
科技日报采访人员 陈曦
今年雨水来得早、雨量大 ， 全国多地刷新历史纪录 。 雷电、暴雨等这些强对流天气现象 ， 与人类的生产生活息息相关 。 暴雨之下 ， 一些传言对于饮用水源、电动车和太阳能热水器的安全使用提出了疑问 ， 更将暴雨和海市蜃楼等自然现象相关联 。 为了厘清真相 ， 科技日报采访人员走访了多位相关领域的专家 ， 听听他们怎么说 。
暴雨会不会污染饮用水源？
控制好污染源 ， 至关重要
最近全国多地连降暴雨 ， 不但给人们的出行带来不便 ， 也让人产生了担心：暴雨会不会污染饮用水源？对此 ， 南开大学环境科学与工程学院教授黄津辉表示 ， 暴雨导致饮用水污染的情况 ， 需要具体情况具体分析 ， 不同的地方 ， 污染风险并不相同 。
“首先要看饮用水的水源是从哪里来的 ， 是地下水还是地表水 。 ”黄津辉认为 ， 如果是地下水 ， 需要分析这一地区的地质条件 。 有的地方特别是山区 ， 地质条件有那种裂隙岩 ， 会导致雨水沿着裂缝进入地下 。 如果是冲积平原 ， 降水下渗要通过很厚的黏土层 ， 在下渗过程中 ， 实际上已经对水中的颗粒物起到了过滤的作用 。 需要注意的是农业耕作施肥后未被农作物吸收的氮、磷等化肥成分 ， 下大雨后会加速渗入到地下水 。 
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11日 ， 赣江边的栏杆已用铁网加高加固 。 李韵涵 摄
黄津辉分析 ， 如果饮用水来自地表水 。 下雨时 ， 地表径流流量变大 ， 从四面八方汇集的水 ， 最后都流到河流里 ， 容易造成非点源污染 。 有些地方乱扔垃圾乱倒油污 ， 一到下雨时 ， 周边的农田的、工业区的、居民区的污染物冲进河道 。 很多作为饮用水水源地的水库和湖泊 ， 承接的正是上游各个河道里来的水 ， 所以如果上游有污染物顺流而下 ， 那么污染物就可能进入水源地 ， 饮用水就会受污染 。
“预防暴雨带来的水污染风险 ， 更多的是要控制污染源 。 水是流动的 ， 总是要从上游流到下游 ， 所以上游能不能采取控制措施 ， 就决定了能否保护下游 。 ”黄津辉提示 ， 如黑臭水体治理 ， 环卫人员清扫街道 ， 实际上就是在控制这些非点源污染 。 相对来说 ， 经济发达地区 ， 特别是大城市对水源的保护就比较好 。 饮用水取水口会实时监测水质 ， 出现污染问题 ， 水厂就可以及时采取措施 。 而且很多城市 ， 实施了海绵城市建设 ， 加大了对雨水的处理 ， 雨水经过处理后 ， 再排入受纳水体 ， 污染风险就会很小了 。
暴雨中能不能开电动车？
“深度穿行”和长时间浸泡不可取
电动车作为代步工具 ， 不少市民驾驶电动汽车通勤 ， 雨天行驶在所难免 。 专业人士提醒 ， 电动汽车有防水设计 ， 足以应对雨中行驶和轻度涉水 ， 但并不意味着电动汽车可以随意在水中“深度穿行”和长时间浸泡 。 如果关键“三电”部件进水 ， 会对车辆造成伤害 ， 导致短路或无法启动 。
“下雨的时候 ， 电动汽车是可以正常行驶 。 电动汽车底盘最低的部分是电池组 ， 每个电芯和电池包都是做好防水的 。 衡量电池防尘防水性能有一个指标叫侵入保护 ， 简称IPXX ， 第一个X是防尘等级 ， 第二个X是防水等级 ， 目前我国电动汽车防护级别大都达到了ip67级以上 ， 这个级别能做到没过电子设备一米水深半小时不出问题 。 ”中汽数据有限公司管理部项目经理李川鹏介绍 。 
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“尽管电动汽车涉水能力比较强 ， 但还是不建议往水太深的地方开 。 ”李川鹏强调 ， 如果水没过底盘 ， 进到机舱里就比较危险 ， 因为那里的线束可能就没有防水包裹 。 而且主电源往往会连接“一分多”线束 ， 以便为灯、空调、音箱供电 。 电动汽车的电子化程度更高 ， 其线束要比燃油车更多 。 这些线束的防水性能就不那么强 ， 有可能造成短路 。
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