江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

70万以上|李想和王兴的理想汽车，会成为“小灵通”式鸡肋吗？( 二 )


理想汽车的创始人李想 ， 是个资深车迷 。
纯电动汽车的特斯拉 ， 以及国内跟随者蔚来汽车 ， 李想都是最早期用户之一 。
通过实际体验 ， 李想认为纯电动车的核心痛点在于“续航” 。
汽车续航 ， 有两种模式 ， 一种是“强身健体” ， 装配更多更好的电池 ， 一种是“网罗天下” ， 撒网式布设充电桩 。
在李想创立“车和家” ， 以及后来改为“理想汽车”的时候 ， 全国布设充电桩很不现实 ， 装配更多的电池更是歪路邪路 ， 更好的电池需要技术上的研发突破 ， 需要用时间和金钱慢慢耗着 。
选择用“增程式”的方式 ， 在成本与续航之间拿捏了一个中间点 ， 似乎特别讨巧 。

70万以上|李想和王兴的理想汽车，会成为“小灵通”式鸡肋吗？
本文插图

三、曾经的“小灵通”
小灵通是一种个人手持式无线电话系统 ， 目前人们泛指小灵通手机 ， 无线市话（Personal Handy-phone System ， 中文意为低功率移动电话系统）简称PHS 。

70万以上|李想和王兴的理想汽车，会成为“小灵通”式鸡肋吗？
本文插图

在移动电话刚刚开始普及的时候 ， 手机自身价格高昂不说 ， 通话费还是双向收费 ， 一分钟0.4元到1元不等 ， 社会用户难以接受 。
1996年 ， UT斯达康公司发明了“小灵通” ， 并在1998年浙江省杭州市余杭区首先开通 ， 单向收费 ， 月租费20元 ， 通话费0.2元每分钟 ， 也就是无线模式的市内电话 。
物美价廉 ， 符合老百姓需求 ， “小灵通”在2006年10月达到历史顶峰 ， 大陆地区拥有9341万户用户 。
随着移动通信技术的发展 ， 特别是手机成本和通信资费降低 ， 用户迅速转向了真正的移动电话 ， 小灵通用户飞速流失 。
2011年1月1日 ， 小灵通退市 。
回首小灵通的发展机会 ， 只不过就是移动公司作为国有垄断企业 ， 不合理的费用定价人为造成的 。 一旦资费政策被打破 ， 小灵通就迎来灭顶之灾 。
以史为鉴 ， 理想ONE的增程式电动车 ， 是不是鸡肋呢？
国务院联防联控机制发布 ， 我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络 。 截至2019年底 ， 我国充电桩数量超120万个 。
为促进新能源汽车产业发展 ， 国家将继续加大充电基础设施建设力度 ， 预计2020年全年完成投资约100亿元 ， 新增公共桩约20万个 ， 私人桩超40万个 ， 公共充电站4.8万座 。
有关部门将在以下三方面继续加大充电基础设施建设力度：结合老旧小区改造等工作 ， 引导相关方联合开展充电基础设施的建设运营 ， 支持居民区里多车一桩 ， 解决居民区里建桩难问题；在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络 ， 鼓励开展换电模式运用示范；加强新型充电技术研发 ， 提高充电服务的数字化和智能化水平 。
国家电网4月14日亦宣布 ， 即日启动首批126个充电桩项目 ， 安排全年自己27亿元 ， 在24个省市建设居住区充电桩5.3万个 ， 公共充电桩1.8万个 ， 专用充电桩0.7万个 。 并且 ， 国家电网正在构建全国充电一张网的规划 ， 让车主一个账户畅游全国 。
数据显示 ， 当前 ， 充电桩市场正在迎来黄金发展期 。 在新基建政策的加持下 ， 充电桩市场将大幅放量 ， 未来十年预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场 。 天眼查专业版数据显示 ， 我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业将近8.4万家 。 此外 ， 充电桩相关企业（全部企业状态）自2012年起保持稳定增长 ， 2018增速到达高峰 ， 为49.43% ， 2019年全年新增充电桩相关企业超过2.1万家 ， 为历史新增最多 。
以工商登记为准 ， 天眼查专业版数据显示 ， 我国今年1-6月新增充电桩相关企业近万家 。


推荐阅读


上一篇：搜狐|续驶500km的电动汽车动力电池系统如何设计？

下一篇：中型车|标致508L，错的不是车，错的是定价