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|上海东南海边有个“世界之最”工程，建设方竟选择了困难最多成本最高的方案( 二 )


|上海东南海边有个“世界之最”工程，建设方竟选择了困难最多成本最高的方案
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新建的排海管 。城投兴港公司提供概念图
蛮干显然不现实 。建设方决定每隔300米左右设一个中继间 ， 几根管道为一组 ， 从一个中继间顶到下一个 。如此一来 ， 摩擦力大大减小 。顶进速度虽也因此减慢 ， 但运用并联开工等手段 ， 多个中继间同时发力 ， 也能弥补一些施工效率 。
润滑剂 ， 则是另一个减小摩擦力的法宝 。顶管施工的“润滑剂” ， 是由高分子材料配成的浆液 。从注浆阀门涌出后 ， 最多能降低75％的摩擦力 。
超长顶管的另一个难点是容易失稳 。见采访人员不理解 ， 陈晓晨随手拿来两瓶矿泉水 ， 头尾相接 ， 宛如两根管道相连 。他用双手挤压两端 ， 这个临时搭建、未做固定的“管道组”并未怎么偏移 。“但数量一多 ， 整个结构很长的时候 ， 一头用力前顶 ， 整个结构很容易散架 。”他说着 ， 又拿来几瓶矿泉水 ， 如法炮制再次连在一起 ， 稍一用力 ， 水瓶子就东倒西歪 。
|上海东南海边有个“世界之最”工程，建设方竟选择了困难最多成本最高的方案
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想象一下用手挤压这个“饮料组”两端的情景 。胡幸阳 摄
为解决这个问题 ， 上海城投选用高质量管材；同时准确测量 ， 精确到厘米级 ， 保证管道对接精准；再控制顶力 ， “不能大 ， 也不能小” 。
施工方案越细化 ， 发掘出的难题越多 。譬如施工安全问题：既是地下 ， 又是海底 ， 保证管内通风非常重要 。除了配备大功率送风、换风设备 ， 上海城投还尽量采用遥控或自动化设备 ， 减少进场人次 。陈晓晨说 ， 项目采用的顶管机、红外测量仪都可以在地面上远程操作；注浆阀门则依靠传感器 ， 实现了自动化 。
先前提到的工作井 ， 多数情况下都是靠自重下沉 ， 对周边土地扰动较大 。排海管的工作井与临港海边大堤距离只有30米左右 ， 使用自沉方式施工 ， 万一影响海堤稳定性 ， 后果不堪设想 。为此 ， 建设方专门在工作井上方、下方四角各放了一个动力设备 ， 依靠8台设备输出不同推力 ， 精准控制工作井垂直沉降 ， 避免对周边影响 。
“新建排海管是为适应临港新片区发展速度 ， 为新片区的居民、企业带来益处 。”陈晓晨说 ， “正因此 ， 工程的设计、建设一定都是以尽量减小 ， 乃至不影响周边环境为标准 。”
【|上海东南海边有个“世界之最”工程，建设方竟选择了困难最多成本最高的方案】栏目主编：王志彦 文字编辑：胡幸阳 题图来源：胡幸阳


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