谷火平|配备自研15吨推力航发,体积比F22还大,超级贵!日本宣布研制F-3

近日亚太地区关于自研五代战机的新闻不少 , 韩国前段时间宣布将在明年推出KF-X隐身战机的第一架原型机 , 印度斯坦公司董事长也力捧自家的AMCA国产隐身战机计划 。 而近日 , 日本防卫省也公布了新型隐身战斗机研制计划时间表 。 日本方面称下一代隐身战斗机F-3(按照日本的命名习惯)的样机生产工作将在2024年开始 , 在2027年完成F-3全部设计和蓝图 , 将在2031年开始量产隐身战斗机并在2035年开始部署并替换国内的F-2战机 。
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(日本F-3战斗机示意图 , 来自日本防卫省网站)
据美媒的报道 , 日本的防卫官员对于F-3的具体性能提出了要求 , 将会着重提高网络协同功能 , 要求高度的隐身性能 。 此外日本防卫省的设计思路大致为:日本的下一代隐身战斗机可以放弃极端的飞行机动能力 , 但是必须要具备更大的航程 , 并且能够装载尽可能多的远程空空导弹 。 这种战斗机将会在空中保持更长的续航时间 , 并且拥有更强的对空作战能力 。 这也意味着F-3的体形将会更加庞大 , 要比美军的''猛禽''还要大 。
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(F-3将会比F-22的体形还大)
此外曾经困扰日本心神试验机的''心脏病''问题也得到了基本解决 。 2018年6月日本的石川岛播磨重工业交付了日本自研的XF9-1战斗机发动机 。 尽管只是原型发动机 , 但是其最大加力推力已经达到了15吨 , 推力与目前的顶级航发F-22上装载的F119发动机相当 。 其实日本拥有五代机的生产制造配件能力并不意外 , 本身日本的很多公司就常年承接生产美军的各型战机 , 拥有不少的生产技术能力的储备 。 例如石川岛播磨重工业是生产连接发动机涡轮 , 压气机和风扇轴等航发中的关键部件的公司 , 其中全世界长度超过3米的风扇轴 , 70%都由该公司生产 。 XF9-1的研制成功标志着日本航空发动机的一个重大突破 , 有希望在五到十年之内发展成熟 。
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(日本X9-1发动机试车成功)
目前按照日本的设想将会与美国开展技术合作 , 开发该机 。 但是和日本的上一代国产机F-2一样 , F-3的单价将会贵的惊人 。 目前日本航空自卫队拥有350架战机 , 除了大量购入了美国的F-35之外 , 要维持现有机队规模F-3的生产总量约为100多架 , 这比美国的F-22的总产量还要小(F-22最终产量为195架) 。
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(日本的F-2战斗机单台成本惊人)
上一代日本的F-2战机(F-16的日本仿制版)坚持自己制造、少量生产 , 结果单价为F-16的四倍 。 而如果日本打算自研五代机 , 并只进行小批量生产 , 费用恐怕会和F-2类似 , 最终的单台造价会比F-22还要贵 。 目前日本刚刚花费了230亿美元再从美国订购F-35 , F-3的经费投入将会是一个问题 。 此前日本政府也曝出讨论日本出口下一代隐身战机F-3的可能性 , 希望借此来抵消开发的成本 , 但是据估计每架F-3的成本将会高于1.85亿美元 。
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(不拿出实体机出来之前 , 可能没有国家愿意为日本这个昂贵的五代机计划买单)
【谷火平|配备自研15吨推力航发,体积比F22还大,超级贵!日本宣布研制F-3】而如今且不论美军的F-35A单台成本已经降至8000千万美元 , F-3的战机的性能尚未确定 , 是否能超过F-35并没有定论 , 恐怕没有国家愿意先为日本这个不确定的产品买单 。 此外虽然日本在不断放宽和平宪法的限制 , 但依旧限制日本的军火出口 。


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