周到|黄梅天雨水多，公交车涉水深度设“底线”， 还有绿、黄、红、黑4种安全“记号”！
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申城进入梅雨季节以来 ， 暴雨不断 ， 一直在路面运营、关乎大众出行的公交线路连日来也是高度警惕 ， 全力保障雨天行车安全 。
有的公交车队运用绿、黄、红、黑4种安全等级标志 ， 对特殊路段做下“记号” ， 便于车辆把控好行驶安全 。 有的线路容易进入积水路段 ， 车队为此对车辆的涉水深度的避让采取“硬性规定” ， 一旦涉水过深 ， 就必须停止继续前进 。
“我们杨高公交已经对辖下84条营运线路制定‘1线1方案’ ， 对车辆途经机非混合路段、路口、学校、医院、大型商场、限速路段等特殊路段进行了标注 ， 设置了绿、黄、红、黑4种安全等级标志 。 ”杨高公交调度员告诉采访人员 。
这4种安全等级标志 ， 重点加强了对低洼道路、桥洞等处的积水情况的提醒 。 采访人员看到一张“隧道六线安全行车隐患图解” ， 安全等级标识及操作注意事项写得明明白白 ， 完全是一种精细化管理 。
1.绿色为正常营运路段 ， 行驶时需按道路限速标志及车道标线规范行驶 。
2.橙色为违章易发路段 ， 行驶时需严格按照交通法规及公司操作规定执行安全行车 ， 路口控制车速 ， 做到路口“3、2、1”操作要求 。
3.红色为事故易发路段 ， 行驶时需严控车速 ， 各行其道 ， 保持好车距 ， 横距 ， 密切观察路上机动车及行人的动态 ， 遇盲区及突发情况停车让行 。
4.黑色为违章、事故易发复合路段 ， 行驶时需注意外界动态观察 ， 遇情况停车让行 ， 严格遵守公司安全操作规范 。 做到“四必、四不”确保行车安全 。
隧道六线驾驶员陆师傅告诉采访人员：“雨天时路面湿滑 ， 行驶时也易造成视线不清 。 车辆转弯时 ， 我特别注意周边情况 ， 看清人、车、路 ， 预防死角 ， 留足转弯时间 。 “
他还提到 ， 每当行驶到机、非混合路段 ， 必须密切观察路口的人、车动态；早晚高峰务必平稳驾驶、控制车速 ， 预防急刹车造成客伤隐患 。
今天上午 ， 在银山路金口路公交首末站 ， 采访人员看到杨高公交杨高分公司副经理吴秀波正在为隧道六线的11名驾驶员进行示范讲解 ， 结合“车厢安全例会”新形式 ， 为的是让安全行车规范意识入脑入心 。
据杨高公交披露 ， 一个多月来 ， 他们共计开展了112场次车厢安全培训 ，2142名驾驶员参加了 。
梅雨迟迟不走 ， 天气时阴时雨 ， 同样给南汇公交运营造成一些麻烦 。 比如大暴雨、雷电等恶劣天气 ， 最容易让驾驶员感到紧张 。 ”我们公司很早就布置了 ， 当积水超过0.35米以上时 ， 车辆必须及时避开 ， 这点要做到人人知晓 。 ”南汇公交调度员告诉采访人员 。
她进一步解释说 ， 大雨期间 ， 不同的车辆在遇到积水时有不同的规定：当柴油公交车遇到涉水深度达0.35米以上 ， 车辆就要禁止通行 ， 而纯电动公交车遇到涉水深度达0.2米以上即禁止通行 。
纯电动车不同于汽油车、柴油车 ， 遇到洼地积水要特别小心 。 由于车载高压电伏受限 ， 驾驶员必须掌握、熟知每种车型的涉水深度 ， 以应对梅雨季节的突发积水 ， 避免安全生产事故的发生 ， 确保乘客生命财产的安全 。
值得一提还有 ， 公交车发车前有很多必要的“功课” ， 南汇公交尤其重视车辆例行保养 ， 确保车辆制动、转向、灯光等安全、服务设施完好、有效 ， 保障车辆正常作业 。
在目前特殊天气下 ， 各级管理人员也及时上线路 ， 对隧桥、路口、弯道等危险路段加强监管 ， 通过驻站、跳车、监控席位等形式 ， 加强现场管理 ， 重点对超速、闯灯、接打手机、乱变道、路口不礼让等违法行为加强监管 。
后台指挥方面 ， 公司领导不断对各类应急预案进行梳理 ， 确保在遇突发事件时能及时、准确启动相应的应急预案 ， 并且严格做好管理人员值班、带班工作 ， 及时处置各类突发情况 ， 要确保各类信息畅通 。
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